5月8日，高新一小区外，工作人员正在投放公共自行车。
今年以来，各种“小黄车”(ofo)、“小橙车”(摩拜)、“小绿车”(酷骑)等共享单车涌入西安街头，舒适的体验与便利的存取让市民对其青睐程度与日俱增，于是，原本在西安“独步天下”的公共自行车逐渐受到冷落，市场份额不断被瓜分，“一哥”地位岌岌可危。
面对如此强大的竞争对手，西安公共自行车如何才能扭转被动的局面?
西安公共自行车很积极：延时、免费、增车
俗话说，有竞争就会有进步。西安公共自行车在共享单车腹背夹击下仍连发大招，不断出台各种优惠举措，方便市民骑用，或是想从服务入手来改变目前渐受冷落的尴尬局面。
1.免费时间延长
全天24小时服务;骑用1小时内免费;0：00--6：00骑用免费。现有收费系统升级后，从7月起，将实施周六、周日及国家法定节假日免费骑用。
2.增加投放
2017年，西安市在52000辆的基础上，再投用10000辆，20个闸机式服务站全部投用。
3.更新升级
部分公共自行车已升级为防水车座，车撑、轮胎、脚蹬、闸线也正更新换代。部分车更换了夜光闸线，轮胎也更换成免充气轮胎。
4.维修清理
在小寨、北大街、市图书馆、玉祥门等8个使用次数多的点位附近，对有故障、安全隐患等自行车进行维修和卫生清理等。
除此之外，收费标准将放开，实行市场调节。尤其手机可充值长安通这一举措，未来或为广大市民租借公共自行车提供更大的便利。
