考虑到成本和充电 车主纷纷表示不想换
有40余名出租车车主在阎良区农飞路上集合，坦言不想更换纯电动车，一是成本太高，二是充电问题如何解决。
车主杨师傅算了笔账，“我们了解到，扣除补贴更换新电动车预计还要16万，仅有6年经营权，每年的折旧费约2万7千元；每年还有1万5千元的保险、5760元的管理费。电动车的电瓶仅保50万公里，换个电瓶约10万元，折算到每年1万7千元，这些必须的费用加起来每年支出6万余元。目前，我们车主年收入也就7万多元，再扣除修车的费用，以及各种杂费，怎么算都不赚钱啊。”大部分车主认同杨师傅的算法，还有车主认为受各种网约车的冲击，出租车生意越来越难做，年收入会只降不增，开支却会越来越高。
车主李女士则认为不仅阎良区没有充电桩，周边区县也都没有足够充电桩，一旦换车，充电问题如何解决？
车主孙先生说：“据了解，电动车充满电能跑200多公里，差不多也就是一个班的公里数，那就是说白班结束后得先充电，这就直接影响了下一班的营运时间。”
车主刘先生说：“还有一种情况，在电量不足的情况下，有一个长途的客单，我接还是不接？”
车主牛先生说：“目前，阎良区出租车的起步价是3公里4元钱，再加1元燃油补贴，换了电动车，这个价也会变吗？”
