王师傅举了一个例子。几个月前，在他们司机的一个微信群里 ，一个司机大清早就开始吐槽，说他大早上起来一个单子都没拉呢 ，打开手机，就看到一个差评，就是有人给他评了一个一星的评价 。王师傅解释说，一星最低，也是最差，五星是最高的，基本评三 星以下的都算差评了。他当天还没拉单，就有人评差评，肯定是头 一天评了的第二天他才看到。“因为他也不知道是哪位乘客给他的 差评，因为司机对乘客的评价不是即时的，就是过了那个时间段， 想起来去评价也可以。于是，他将头一天拉的23单全部给了差评。 你说说，那是不是有22个乘客无辜受牵连。要知道一个差评拉低了 乘客的星级分，以后叫车都会受影响，如果星级低，很有可能会叫 不到车。因为我们对星级低的乘客可以‘无责取消’，就是说，可 以拉你也可以不拉你，而且不需要承担责任。”王师傅说，“当然 ，这个司机较为极端，但正常来讲，就我而言，如果真的有人给我 差评，我又不知道对方是谁，我会想最近哪些乘客上来我们有过不 愉快，是不是我制止对方吸烟了?或者是没开到叫车的地方，让对 方多走了几步路了……我会筛选我认为可能的乘客，给他们差评， 这也也情理之中……”
