坚决不允许在城市主干道区域停车
提问5：以前说交警部门不会在晚8时之后、早7时之前对不影响交通出行的停车贴条，到底有没有这样的说法？在一些并不影响交通的断头路等路段，是否可以考虑开辟夜间停车区域方便市民停车？
刘军：西安市的机动车保有量已经突破270万辆，而且目前平峰时段每天新车挂牌量已经达到1700余辆，高峰时段已经超过每天2500余辆，这是个很严峻的现实问题，但是西安市现有的停车泊位加起来不到110万个，两者之间的对比也比较明显，停车难的问题已经成为影响城市交通顺畅的大问题，但是解决起来的难度比较大。像在以前，保有量不多的时候，交警部门会采取柔性执法，允许车辆在一些并不影响交通的路段停放，但这并不意味着可以随意乱停放，因为以前的事实证明交警部门不加强管理就会导致停车无序，甚至是出现严重影响消防通道、主干道等问题，而道路的主要功能是通行，而且道路也是公共资源，并不能因为少数人的利益而无偿占用公共资源，尤其是到了现在交通形势严峻的情况下，坚决不允许在城市主干道等干扰交通通行的区域停车，交警部门会一如既往的严格执法。
对于网友和市民建议在不影响通行的前提下开辟停车区域的做法，我们应该一路一策的去对待和考量，不能一概论之，交警部门也会在下一步的工作中认真考虑，根据实际情况制定出具体措施。
学校附近设临时停车区
但不能影响正常交通
提问6：学校门口经常会因接送学生出现拥堵，希望交警部门加强引导和管理。
刘军：西安是一座文化古城，高校云集，所以城市交通流的变化与学生开学放假有很大关系。包括中小学的上下学时间也与社会上下班时间重合，这些都容易导致交通流叠加，为了方便接送学生，我们专门在一些有条件的学校附近设置临时停车区域，但是并不是说可以影响到正常的交通出行，需要家长和学校共同重视并且解决，我们有的大队已经在加强与学校的沟通协商，也希望通过交警、家长、学校来共同关注和缓解这一问题。
交警工作就是缓堵保畅
不会故意人为造成堵塞
昨日下午，市民拨打华商报开通的热线电话029-88428807，反映自己身边的交通出行难题，西安交警部门现场对市民进行答疑解惑。
昨日下午2时，第一位打进热线的是一位女士，她在电话里称，电子四路有一家洗车行在人行道和非机动车道上设立三四道减速带，严重影响行人出行，安全隐患极大。刘军表示，将派人调查，一旦查实，将及时清理道路安全隐患。
第二个打进热线的一位男士说，尚勤路、尚俭路左拐车辆较少，但这里设置单独的左拐车道，导致直行车道少，直行车辆等待时间较长。兴庆路和互助路十字路口划了两个左拐车道，红绿灯时间调整了，以前是四五十秒，加上左转红绿灯调整后，变成99秒，将左转单独设置，直行车辆等待时间较长，经常造成车辆拥堵。
刘军答复说，交警工作就是缓堵保畅，首先不会故意人为造成堵塞。作为市民，考虑的是一个点，但作为交警部门，关注的是一个大范围的交通情况，不仅保障车辆流畅，还要保障更多的路口均衡交通状况，同时还要保护交通弱势群体的出行安全。
一位不愿意透露姓名的女士致电称，自己是莲湖区某小学的学生家长，因为孩子们上学放学时间段内，学校门口交通出现高峰，经常造成交通堵塞情况。家长联系了在未央区学校接送孩子的民营企业的校车，想让来接送孩子，但多次到学校和莲湖区教育部门反映，都尚未认可。他们希望交警部门能从中协调，加快给这些有资质的校车合法运营的权利，从而保障道路畅通。
就此，交警支队秩序处秩序科负责人记录并答复称，校车管理有着严格的审批程序和规定。首先要通过教育部门审批，然后再到交警部门审批和备案。公安交警部门更愿意支持合法的安全系数高的校车运行。交警部门表示，将就此事与教育部门协调，争取加快有资质的校车合法化流程。 本版稿件均由华商报记者 程彬 李小博 采写 摄影 强军
