加大语音提示柱安装范围 劝阻行人闯红灯
网友“按F12我审查一下代码”说：希望通过加大语音提示柱的音效来制止行人闯红灯过马路的行为。
对此，西安市公安局交警支队政委杨柳表示，西安交警部门在加大力气推广车让人的同时，也在加强对行人、非机动车遵规守法行为的引导和约束，“西安市目前已经在140多个路口安装了语音提示柱，目的就是为了提醒行人遵守信号灯指示，同时还有不少路口有执勤交警、交通协管员进行指挥疏导。像网友反映的对语音提示柱的音效修改的做法，可能不太适合整体城市环境，下一步工作中我们仍会加大语音提示柱的安装范围，也会通过提高语音来发挥劝阻效果。”
今年10月初，西华门十字建成了西安市第一个针对行人、非机动车闯红灯的交通违法行为进行人脸识别抓拍曝光系统的路口，交警莲湖大队副大队长赵武斌介绍，该系统启用后，通过监控抓拍、民警跟进教育和违法者现场学习相结合的方式，取得了很好的效果。
杨柳介绍，目前西安市已陆续完成10处人脸识别抓拍曝光系统的安装，分别在电子正街与丈八东路、长安路与雁塔西路、慈恩东路与小寨东路、朱雀大街与小寨西路、朱雀大街南二环转盘、雁塔北路与环城南路、文艺路与环城南路、北大街与莲湖路、北关正街与自强路、北关正街与龙首北路十字，“正是考虑到这些路口的车流、人流量都非常大，下一步调试完成后将投入使用，目的还是对行人、非机动车遵章守法行为进行约束规范。”
网友反映：丈八东路521医院门口人流量较大，机动车普遍礼让行人，但是因为人流量较大容易造成拥堵。
对此，交警雁塔大队副大队长杨蒙表示，丈八东路作为交通主干道，医院人员出入又比较频繁，有一定的特殊性，医院所处位置比较特殊，之前已考虑设立信号灯，下一步还会认真调研，如果人车通行矛盾持续突出，交警部门会考虑在此处设置信号灯。
二环外公交道平峰时段均对社会车辆开放
有网友问：西安市的机动车保有量越来越多，但是道路资源增加相对有限，希望交警部门考虑对公交车道的开放。
西安市公安局秩序处副处长李泽廉回复称，目前西安市二环外的公交车道已经在非高峰时段对社会车辆开放，而二环以内的公交车道仍属于公交专用，“公共交通是缓解城市出行问题的主力军，肯定要优先保证公共交通通行畅通，这也是为了倡导大家尽量选择公交出行、绿色出行。”
网友@阿跃007反映：朱雀大街西后地到朱雀门段每天下午晚高峰时段，经常有公交车及私家车长时间占用自行车道，希望交警部门加强管理。
交警碑林大队副大队长陈刚介绍，目前该路段的一些占道施工尚未完全结束，所以影响到了通行，“占用非机动车道肯定是违法行为，除了呼吁广大车主各行其道，以后也会加强日常巡查。”对于网友反映的问题，杨柳介绍，交通不仅仅是要解决机动车出行的问题，还包括行人和非机动车，“以前我们的管理可能比较粗放，但是随着城市交通问题越来越集中，我们也在不断加大对各个交通参与者通行权的保障，比如说设置醒目的非机动车车道标识、安全岛等，就是对机动车之外的行人和非机动车路段的进一步确认，交通管理要保证每一个交通参与者的公平。”
加大对交叉路口信号灯多相位设置
有网友反映：南三环辅道与丈八一路十字东西向信号灯中没有黄灯，红绿灯直接变化对车辆通行不太方便。
交警高新大队副大队长严鹏表示，将会现场调研，如果影响车辆通行，将对灯时配置进行调整。两日来，有多位市民及网友反映一些路段改变了此前的交通标线及信号灯，主要是因为设置了左转车道和左转信号灯，尤其是高峰时段往往会导致左转车道闲置、直行车道交通拥堵。
对此，西安市公安局交警支队秩序处、交警碑林大队、交警曲江大队相关负责人都进行了解释，“随着西安市机动车保有量的增加，以前相对简单的路口混合通行车道和信号灯都不能适应交通流的激增，交警部门做出调整是基于交通流数据分析的基础上进行的精细化管理，而且以后会加大对交叉路口信号灯多相位设置，包括对标志标线进行重新渠化，但这需要一个观测交通流变化的过程，会根据市民网友的反映对信号灯灯时作出调整。”
通过强制限速来提高通行的安全性
网友张先生反映：雁引路路标非常乱，限速只有60公里/小时，而且不少路段还存在二三环内外限速标准不统一的情况，希望交警部门予以改进。同时，有网友提到长鸣路部分路段限速30公里/小时，感觉不合理。
对此，交警长安大队副大队长翟涛介绍，雁引路是一条没有设置非机动车道的双向四车道县道，交通流量并不小，尤其是沿途村庄集中，交叉路口较多，加之夜间没有路灯，事故安全隐患极大，限速是减少事故的手段之一，不过下一步也会考虑加装路灯。翟涛说，长鸣路沿线村庄较多，交叉路口较多，所以限速也是60公里/小时，只有一处涵洞路段的限速设置为30公里/小时，目的也是通过强制限速来提高通行的安全性。 本版稿件由华商报记者 程彬 李小博 采写 摄影 强军
