车厢内的电茶炉都参照“复兴号”设置了童锁装置，旅客接开水时必须按下红色解锁按钮再按绿色出水按钮才能出水，避免了儿童误碰按钮导致烫伤
有颜值制动好 长大坡道启动不溜逸
西成高铁从西安北站引出后，一路上坡，采用25‰的大坡度设计，为国内山区高速铁路首创。其中长达45公里的25‰的大长坡道，直接落差1100米，大大缩短了线路穿越秦岭地区的长度，为全国之最、世界罕见。而该动车组采用具有良好启动加速度的牵引系统、制动减速度的制动系统，为了满足西成高铁运行需求，该型动车新增了一项独有的制动功能——坡起制动，具有快起快停、快速乘降等特点，满足西成高铁长大坡道上静止和启动不溜逸的要求。
据西安铁路局西安动车段运用车间主任姚剑介绍，CRH3A型动车组不仅核心部件和制造技术自主化，还采用国内自主开发的网络控制系统，集监视、控制、诊断功能于一身，通过全列车安装的500多个传感器，可以随时对行车数据进行自动监控、分析和判断，自动采取安全防护措施，保证运行安全。
