疑问
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实施机动车单双号常态化限行是否合适?
从今年的冬防期开始，西安实施机动车尾号常态化限行，每个工作日限行20%的车辆，这给西安的公共交通带来了很大的考验。限行启动一周后，华商记者兵分8路进行实地体验，发现限行后的公共交通存在4大问题：
1.城内早晚高峰公共交通非常拥挤，过了高峰期相对宽松 2.热点线路公交车发车时间间隔长，乘客等候时间过长 3.二环内乘坐公共交通比较便捷，三环外乘客普遍困难 4.偏远郊区公交车未覆盖或运力不足，居民出行极其不便
一句话讲，就是西安市公共交通应对20%机动车限行时，还是非常吃力的，如果单双号常态化限行，50%的机动车停驶，那真的可以说是鸭梨山大了。
除了公共交通的承载力，限行带来的另一个痛点就是停车问题。最新的数据显示，西安市目前机动车保有量已经突破270万辆，目前平峰时段每天新车挂牌1700余辆，而全市现有的停车位加起来不到110万个，也就是说，如果单双号限行，会有近25万辆车没地方停，停车位的建设速度也远不如车辆新增的速度。
一方面公共交通承载力还比较欠缺，另一方面常态化限行带来的停车问题短时间内也很难解决。现阶段西安是否适合实施单双号常态化限行，值得深究。
