疑问
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公交车免费对出行方式的改变能起到多大作用?
报告中提到，建议启动公交车免费乘坐及延长运行时间。这个建议的出发点一定是好的，通过免费和运营时间的覆盖，将出行人群尽可能多地引流到公共交通上来，减少私家车的出行，既缓解拥堵，提高公共交通的通行效率，还能降低污染物排放。
西安城区目前日均公交乘客总量在310万到350万之间，而5年前是400万人次。试想一下，一旦公交车免费，无非出现两种情况：
1. 公交乘客总量大幅增长，私家车出行减少，交通更顺畅，公共交通承载力提升。提升的这部分承载力，能否应对大幅增长的客流呢?目前不得而知，不过可以预见的是，增长的客流，依然集中在早晚高峰期间。
2. 公交乘客总量、私家车出行数量并无明显变化，交通依然拥堵，公共交通承载力有限。更多的私家车主对公交免费并不敏感，他们依旧选择更舒适的私人交通工具，这种情况下，没有售票收入的公交公司运营负担陡然增大，很难长时间维系公交免费的政策。
靠城市公交免费来引导出行方式的改变，能起到多大作用?免费公交的政策能持续多久?对公交票价比较敏感的人群有多少?这些目前都没有清晰的答案，所以，公交车免费会有多大效果，值得深究。
以上是我看到这些建议之后的一些想法，欢迎大家一起讨论。
治污防霾，人人有责。政府部门和专家学者积极出谋划策的同时，也希望广大市民从我做起，绿色生活，共同建设美丽的城市。
希望 “陕西蓝”早日实现。
