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三问“交钱就过关”
1.“刚过年审路检却尾气超标”，为何频频发生？
刚刚通过年审才上路两个月，就被查尾气排放超标，这肯定不是每一个车主所乐意碰到的状况。一方面，还是应该本着科学态度理性看待，就像人一样，体检时没查出问题，不代表平时不会生病。但是，联系到这两年媒体报道中一些情况表明，原因绝非如此简单。比如，去年4月，有一起被证明是因为检测站在检测时弄虚作假；今年2月份一起路检中尾气超标，最终环保部门回应称“罚错了”。
2. 为何非要到指定修理厂进行“偷梁换柱式”的尾气治理？
当然，一旦在路检中确认尾气超标，那就得复检，还必须得到指定修理厂进行尾气治理维修，这意味着要比外面多花些钱。对于复检的车主来说，这是个单项选择题，没有第二选项，不到指定修理厂不行。
但关键的问题是，到了指定维修厂，才知道操作程序是“先找一辆超标车，录入维修前数据，等半个小时以后，再录入海先生修理过的车辆，这样整个检修就比较完整，然后就能出《（M站）合格证》了”。瞧瞧，如此尾气治理流程，难道外面的维修厂不会这么“高难度”的技术活？指定修理厂又有何意义？
3.“车托”的能量为什么那么大？
在指定修理厂一番折腾之后，海先生的车依然不能顺利过关。可是，“车托”有的是办法。最终，在“车托”介入后，海先生的面包车尾气复检合格了，你是不是很纳闷：“车托”何以有如此化腐朽为神奇之能量？能把环保局官网上尾气超标记录也一并消除，这又是怎样的“能人”？
