咋解决
拒载行为违法 紧急纠正
商洛公交运营改革方案讨论中
12月25日，商洛市公共汽车公司总经理徐卫江表示：他们了解到这一情况后，在交通部门的主导下，于25日下午召集私营公交车主代表，向他们做好解释工作，纠正这一违法行为。商洛市交通运输局相关负责人也明确表示，私营公交车的做法违反了《中华人民共和国老年人权益保障法》、《中华人民共和国残疾人保障法》等法律法规。
12月26日上午，商洛市交通运输局相关负责人表示：经过协调，私营公交车辆同意不再拒绝持证人员免费乘车，并撤掉原来张贴告示。问题看似解决了，但业内人士分析认为，这只是权宜之计，深层次的问题私人承包经营线路何时收回，这才是从根本上解决问题。
“目前公交线路运营过程中的问题主要有，一是公营车辆亏损严重，企业经营困难。二是公司与个体经营者签订的合同约束性不强、执行不到位，挂靠车辆追求经济效益最大化，运行不规范，服务质量不高，拒载老年人、投诉举报事件时有发生。三是挂靠车辆经营权私自转让问题突出。”商洛市交通运输局城市客运管理处负责人刘江垠介绍说，针对存在的问题，商洛市政府对市区公交车运营情况进行了全面调查摸底，广泛征求公交企业、经营者、人大代表、政协委员和有关单位负责同志的意见，并外出学习考察借鉴经验，已经着手拟定了《商洛市区公交车运营体制改革实施方案》（讨论稿）。
根据《商洛市区公交车运营体制改革实施方案》（讨论稿）主要内容，改革范围为商洛市公共汽车公司所属2路、6路、8路、9路、12路公交车，并提出了改革的办法，具体提出了5种方案。经过相关部门讨论后认为方案5比较可行，即采取分期改造的办法，按照各条公交线路车辆经营到期报废时间，到期一批改造一批，实行政府购车、公司管理、租赁经营、逐步推进。这样政府无需投入巨额回购资金，减轻了政府投入资金压力，也能够明晰公交车辆产权和经营权，有效遏制私下倒卖车辆，能兼顾挂靠经营者和公司的利益，但弊端是分步实施，没有一次性改革到位。
刘江垠说，目前实施方案还在讨论中，到底如何实施需要政府会议研究，近期就会启动实施此项工作，这样的话将从根本上解决问题。
