鱼化寨高新5号线车少人多 公交五公司回应称已增加运力

　　每天早晨，在西三环外天谷八路上班的万先生走出鱼化寨地铁站，看到高新5号线还是挤不上去，先叹一口气，再骑车5公里去八站路以外的公司。

　　天谷八路的西安软件新城二期有不少软件公司，每天有很多上班族在乘坐地铁下车后需要倒公交。但目前只有两趟公交车，一趟是526路(与地铁2号线接驳)，另外一趟是高新5号线(与地铁3号线接驳)。

　　在软件新城二期上班的万先生说，他从鱼化寨地铁站出来以后，只能乘坐高新5号线八站路到天谷八路站，但是因为上班时间非常紧张，他看一眼满满的公交车，只好去骑共享单车或者城市公共自行车了，实在没有车子，就坐10元一位的黑车赶去上班。大多数时候骑行5公里半小时到单位，才能保证不迟到。万先生告诉华商报记者，“软件新城二期有很多入驻企业，大概有几千人在那里上班，但是从鱼化寨地铁站至软件新城二期之间的‘最后一公里’只有一趟公交，车少人多难等。”

　　1月9日，华商报记者将出行难问题反映给西安市公交五公司，相关工作人员表示：高新5号线在去年4月11日开通，配了9辆公交车。从鱼化寨站到天谷八路站共有8站，近期也接到不少上班族反映公交难等问题投诉，这一带生活客流少，主要是上下班客流大，所以公司在今年1月2日开始在早晚高峰已经增加了运力。平峰9辆车，早晚高峰保证至少13辆车运行，一天运力约为2000多人次，增加运力后，基本能满足软件新城二期上班族上下班出行问题。

　　是否还有可能新开线路?该工作人员表示，随着这一区域小区入住率增加、入驻企业增多，公司也将根据客流情况加车或者新开线路。但是车辆停放还存在问题。目前这一线路的公交港湾暂时设置在科技二路，公交暂时停放，搭建了小型临时板房，供司机和调度吃饭休息。最终只有待附近一个公交场站正式交付后，才能为后期加车和规划新开线路提供有力保障。

　　华商报记者 雷婧

编辑：华商报供稿