我可以给大家举一个非常有意思的例子，我最近担任一个公司的独立董事，新公司告诉我，必须按照证监会的规定，要开一张无犯罪证明。我跟他们说，我已经担任某上市公司的董事了，为什么还要开?他们说没有任何理由，必须要这样提供。好，那我就去开，我人在广州，我想委托公司的人去开，我把所有资料写了一个委托书，公司的员工回来告诉我：涂老师，不行，你必须亲自去，因为有一个照相的环节。于是我就去了，果然有一个照相的环节。办完之后，30天之后可以取了，我又委托公司的人去取，还是不行，因为有一个签字的环节，必须亲自去取，这就是今天的实际。
未来是什么样的呢?未来，这个公司根本不用告诉我，它直接就在互联网跟公安部门沟通了，只要一个需求，证明涂先生的无犯罪证明，自然就会产生这个证明。
上一周我在广东省交通集团，他们举办一个创新大赛。很多项目都集中在一件事上，就是收费站，怎么把收费站的过程尽量的简化，让ETC的效率更高，有一个方案得了二等奖，ETC有时候也会拥堵，怎么办?距离ETC100米的地方放一个摄像头，提前识别这台车是不是ETC，等车开到闸口时，ETC已经不用再识别了，直接过去，极大的缓解了ETC可能出现的拥堵问题。
未来的收费站可能全部都会这样做，因为今天事实上每一部车的轨迹是知道的，我们在后台完全可以知道这辆车什么时间从哪开到哪，接下来后台结算，从你账户上扣钱。
未来没有收费站，所有收费站都不见了，我们世界是不是更加美好呢?
我作为评委，我把这个问题抛出来之后，很多人都觉得这个非常好，世界没有收费站的公路体系应该是什么体系呢?
政府的数据如果共享的话，行政效率将提高一倍以上，这是我一个保守的判断。我第二个保守的判断，如果政府的数据建成数联网，城市的数据是最有基础建成数联网的，为什么?这就是中国政府的优势，行政执行能力很强，这是美国政府没有办法做的，所以从这个角度来说，数据2.0时代我们应该更加看好。
