访谈现场
华商网讯（记者 刘永拓） 1月18日，华商网《对话西安》之“温暖春运·幸福回家”2019年春运直播访谈举行。访谈会上，中国铁路西安局集团有限公司西安北车站副站长、新闻发言人惠丽霞向广大网友介绍了春运的相关服务举措。
问：今年春运即将到来，西安北站的客流预计有何特点?
惠丽霞：春运期间，西安高铁客流计划发送人数达到615万人，日均客流15.4万人。节前因为学生已放假，不会有高峰叠加的情况，客流高峰会出现在大年腊月二十八、二十九，即2月2日到4日之间，节前运输大概日均客流达到14.3万。节后因为客流叠加的缘故，日均客流会达到16万以上，高峰期会达到20万以上。
问：关于北客站其实是一个比较通俗的叫法，请给网友官宣下，北客站的官方名称和简称是什么?
答：实际上西安地区的高铁站我们的官方名称是中国铁路西安局集团有限公司西安北车站，简称西安北车站或西安北站。
问：西成高铁开通以后，川陕两地天堑变通途，蜀道不再难于上青天，请介绍下西成高铁运营情况?
答：西成高铁自从开始运营以来，一直截至到昨天，发送旅客1100万人，日均达到3.3万人。西成高铁高峰期每天旅客人数在4万人左右，五一、十一会达到5万人。2019年1月5日增开了北京西到成都的动车组，目前日常开行成都东方向的动车组达到了68对，在我们一些临客动车组和高峰动车组预估了8对，有需求的时候再增开。
问：车站通过什么方式了解旅客的购票需求?
答：两种方式。
一是根据预售情况。我们每天都会有预售量统计，春运的时候会对预售10天的量进行统计，大年三十到大年初六的票比较紧张。比如成都是一个比较有特征的城市，如果成都方向在10天以前所有的车次售謦，我们会申请加开动车组，或者把动车组进行一个重联，把有效的运能投入到有需求的地方。
第二就是根据窗口了解。刚才说的是我们掌握的数据，有一部分数据是我们不掌握的，就是来自我们的窗口。我们会跟售票员沟通，窗口要有效跟旅客沟通，没有票的时候，我们进行班会总结的时候要及时跟站长汇报，需要进行现场的沟通。我们也会进行大数据后台统计，调配运能方便旅客出行。
问：春运期间，北站有哪些服务措施?
答：西安北站的科技服务一直走在前端，这也是我们倡导的“科技先行”。从科技上讲，主要有智能导航和智能问询机器人，还有提前的预约服务。除了这些以外，我们今年还有一个主要的变化，就是“四区一室”的打造——商务侯车区、军人侯车区、儿童侯车区、重点侯车区还有母婴候车室。还有一个书香侯车区，建立了周秦汉唐侯车区，今年春运首次开放，有西安古代的文化底蕴在里面。
针对军人的优先，有一个军人的特殊侯车区;我们专门有一个儿童的游乐区，母婴是我们一直都有的，不做重点介绍。
想给大家多提醒一点，推轮椅的旅客，推婴儿车的旅客上扶梯的时候容易摔倒，我们在地铁层，首先设置了一个进口。旅客从地铁层就可以进入到高铁层，乘坐直梯进入高铁层，其次，在南一、二入口有特殊的提醒，以及可视对讲的按钮。实际上就在二号线进口旁边，我们开设了一个重点旅客的入口，如果你找不到有可视对讲，然后就有专门的人来引导进站。
对于外籍旅客的服务，我们有语言翻译机，帮助他们识别基本服务，可以中英、中日、中韩等多语种翻译。
过两天有一个志愿者的启动仪式，预计每天会投入30到50名的志愿者，进行引导、问询服务，还有救助、帮扶，而且在志愿者身上都有主要的黄马甲的标识，还有一些救急包。
另外，在候车室开设了爱心流动服务车，通过工作人员预约，可以从一检票口送到二十七检票口。往成都、汉中方向，我们今年开设了出发四、五、六入口，就是打铁配套的四号线的主入口，从这边可以进入到侯车区，比较方便，这边进站的人数相对比较少。
西安北站副站长、新闻发言人惠丽霞
问：北客站出了地铁的大厅在冬天很冷，等人时冻得手都不敢拿出来。这个大厅时没有暖气吗?
答：北站的出站层，也是地铁的出站层，这一层是社会的集散通道，东西两侧是连接着18个站台的出口，南北两侧连接的是社会车辆和出租车辆的停车场，所以它是一个公共的集散通道，在原设计里面本身就没有设置暖通设备。这一层在冬天的时候会感觉比较冷，夏天的时候稍微有一点闷热，我们工作人员在这一层穿的也是比较厚的，它确实是一个公共区域，这一块原设计没有暖风。
问：网友问甘肃方向的车票今年非常难买，好几个在西安的老乡现在还没有买到车票。
答：最近因为甘肃方向这一块有一个隧道的故障，西宁动车组有一部分的停运，是因为地质灾害的原因。兰州方向基本上是正点运行，兰州、西宁方向每天运行的是37对车左右。有一个特殊的原因，因为兰州方向的动车组是短编开行，可能在日常会体现到动车组运能比较紧张一些。再加上西安站改，部分兰州方向的普速车都停运了，客流基本上都在高铁方向，原来是两个站分担这个客流，现在都集中在高铁，客流就显得比较紧张一些。
还有几个问题需要提醒——
第一是吸烟的问题，在站台上严禁吸烟。日常运输组织过程中，有很多旅客因为中间站停，然后下车抽烟，结果车开了，导致误车。
第二个就是换乘。大家知道现在换乘的旅客非常多，每天日常在1.2万到1.5万，高峰的时候将近2万人，就是北站单站，西安北高峰换乘的时候将近达到2万人，我们现在是两种措施，如果您的换乘接续时间在20分钟以内，您看一下您的车票右上角，那个就代表你要乘坐的车的股道。20分钟以外的，必须进我们的候车室再次验票，如果您提前到达站台上，不听工作人员的劝阻，会出现一些错乘等危险。
第三个，今年我们新增了一个服务——空铁联动，增加了空乘离港信息，也在到达层服务台设置了值机，一出站就可以办值机业务，然后到机场就可以办理行李的托运了，非常方便。
问：网友默默问，北站的商务侯车区是提供给一等票的旅客是吗?有没有快速进站的功能呢?
答：这个今年才开始投入使用，主要针对的是购买高铁商务座的旅客。对外开放这一块，因为我们采用的是PPP的合作模式，具体的一些运营我们到时候会以公告或者商家出台的一些政策为主。单独的乘车通道这一块目前还是没有，和正常的进站旅客是一样的。后期随着我们服务举措的不断完善，我们会协商有单独安检的商务通道，以及我们的重点旅客可以并用，后续服务举措中会不断完善。
问：虽然天气很寒冷，但是我们可以通过热情的服务温暖乘客，北站还有哪些服务措施？
答：刚才实际上给大家已经介绍了非常多的北站的服务举措，今年北站房开通以后，还要打造两个便民服务厅，原来在南站房打造了两个服务亭，旅客在这无论打向全国各地的手机，都是3分钟以内免费通话的。第二个我们站内的查询、定点导航、服务、投诉等都在这个上面可以实现。这个导航是需要关注“西安高铁微服务”公众号，进去里面可以实时导航，可以静态导航、动态导航。我们还有智能机器人，从去年春运到现在，已经应该感受到我们智能机器人的服务，里面有问询、有正晚点信息、有检票口的信息，都是实时的。
此外，我们有三个联动。第一是空铁联动，第二个就是空地联动，就是我们和高铁管委会和经开区一直进行的一个服务，这里有出租车、公交车、地铁、城投。有一些特殊原因造成了晚点，或者风雪天气，我们会启动应急联动机制，通过联动保证旅客最后一公里的出行，尤其是地铁的延点，还有公交车的延点，出租车也是随时候命。
最后一个就是高普联动，有一些到了高铁要换乘普速列车的，有一些重点旅客是从普速到高铁，会把高铁晚点信息给普铁进行公示，普铁也会把他们的信息公示出来，我们在群里会进行一个公示，帮助旅客在春运出行的时候畅通无阻。
来源：华商网
