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转盘改十字是否都可行?专家:“一点一策”制定方案

西安新闻 三秦都市报 作者:范为民 李佳 陈飞波 2019-01-26 08:33:39
[摘要]据了解,曲江转盘改成十字,整个施工将于月底完成通车,届时车辆相互交织影响将降低,通行空间增加,预计通行能力将提升30%。

  石家街转盘

  劳动南路转盘、堡子村转盘、曲江转盘……以前,西安主城区不少重要路段都因有漂亮的转盘,而成为地标。然而,不少人也对拥堵的转盘交通有过抱怨。

  近日,听闻曲江转盘正在改造成十字,不少市民便拨打本报新闻热线,希望相关部门也能关注其他几个转盘,特别是月初增设了信号灯的石家街转盘,经过十几天的运行,只解决了人车冲突,拥堵问题依然存在。希望这些转盘都能改成十字,提升通行能力。

  市民建议

  转盘容易拥堵   希望改成十字

  1月8日下午,为最大限度消除不同方向车流间的冲突,降低合流间的干扰程度,规避直行、左转车流与过街行人在转盘区域交会的冲突,西安交警对东二环石家街盘道试运行红绿灯。石家街转盘增设信号灯后,很多市民曾在网上吐槽称,增加之后比之前更堵了。交警及时给出了分流方案。然而昨天上午10点,三秦都市报记者在石家街转盘看到,已经处于平峰时段,东快速干道进入转盘的车流量依然较大。在手机导航上,此时的含元路和东二环仍显示为黄色(轻度拥堵)。

  记者采访中,多位市民说:“如果说曲江转盘曾是最漂亮的,这石家街转盘,可能就是最不漂亮的。转盘里同样也是一处街心花园,可里面只是种了一些普普通通的树,既不是四季常绿,也没有景观造型。地面的草皮常年不是‘斑秃’就是半死不活。”

  交警新城大队在附近执勤的一位交警说:“东快速干道作为西安为数不多的快速路,很好地发挥着它的作用。但随着城市机动车保有量的增加,每天早晚高峰需要途经石家街转盘进入东二环、含元路或去往附近华清东路的车流量非常大,容易在此处形成堵点。1月初,支队联系同济大学专家学者来做了信号灯的调整,从目前情况看有缓解效果,特别是在解决人车冲突上,有一定作用。但未来,若将此处像曲江转盘一样变成十字,通行效率可能有更大提高。”

  对此,不少市民建议,能否将市区的一些转盘拆除改成十字路口。除石家街转盘外,大家还提到了南二环朱雀路转盘、南二环含光路转盘。记者综合多位市民观点,他们认为:造成西安市交通拥堵的因素是多方面的,公共交通工具在西安市整体交通中的占比需要继续提高,出租车数量严重短缺加剧了私家车增长态势,车辆增长速度远远超过道路的增长速度。除特殊地段(如钟楼转盘)外,将其他所有转盘拆除,改为有红绿灯的十字路口,可提高这些地带的车辆通行效率。绿化布局要随城市发展的需要做出相应改变,不能成为保留转盘的借口和理由。

  对于城区转盘的现有通行情况,随后记者采访了多位公交司机和出租车司机。在他们看来,不加信号灯的转盘,本身是为了提高通行效率,但不少司机特别是新手司机,到了转盘不会开车也不让行,更有甚者不会打转向灯,在出入口横穿三条车道等等,导致转盘处易发生剐蹭事故。为了平衡缓堵、降低事故,交警只能根据实际交通流量特点,加装信号灯等设施,一定程度上能对随意变道等行为进行制约。但增设的信号灯,也有节断车流的作用,很容易让老司机眼里原本流畅的转盘,变成了“有街心花园的假十字”。

  公交公司工作人员孙广新说:“印象比较深的是,西安第一个转盘改十字的点位是朱雀大街交大一附院路口。事实证明,改造后让朱雀大街的堵车状况有所缓解,多年来效果都很好。”孙广新的这一说法,记者也在西安交警方面得到了印证。

  专家建议

  “一点一策”制定方案

  不少市民盼着转盘改十字,以达到缓堵的效果,这可行吗?就此,昨天下午,记者采访了长安大学交通工程系副教授、副主任邵海鹏博士。

  邵博士说:“到底在某个阶段是环形交叉口好,还是十字交叉口好,这个要用数据来说话,要根据交通流量的持续调查,交通运行参数的分析,运用专业的理论技术以及相关的专业软件,进行客观、量化的评估。需要设计方、管理方多方面‘一点一策’精细化制定方案,需要数据支持和理论评析,还要结合实际情况。比如,钟楼盘道就是城市道路与历史景点的完美结合。因此,同样一个环岛,交通设计和信号控制方案不同,通行效率也有云泥之别。如果让具体点位的道路更畅通,让市民出行体验更好,是让现有盘道更好地发挥作用,还是改造成十字,需要城市治理者更全面地考虑。”

  改造后的堡子村转盘

  记者探访

  部分已改造路口状况不错

  2016年1月,西安交警宣布将劳动南路转盘改为十字路口。

  1月24日上午9点,记者来到现场,此处虽仍有施工建设,但整体交通畅通。附近住户说:“偶尔会想起曾经的红蝴蝶,好在改造之后,通行情况明显比以前好多了。”

  多年前曾有市民发帖,拿西安堡子村转盘与上海陆家嘴转盘做对比,希望堡子村转盘能成为西安东郊的地标。然而由于城市交通发展,这处东可到蓝田,北可到电厂东路,再到临潼,南抵纺织城,西可去半坡的转盘,车流量、人流量都很大,成为东郊最易发生拥堵的点位,最终于2017年上半年完成转盘变十字的改造。

  24日上午11点,记者来到堡子村十字,通过高空航拍看到,信号灯智能化管控,整体交通顺畅,转盘四周有地上广场和地下商城,市民可通过四周入口,进入地下商场、选择去向或乘坐地铁。其中转盘的东南角广场,已成为市民休闲出行的好去处。

  另外,记者昨天拿到的一组数据显示,石家街盘道装信号灯前,一周各类交通事故共计52起;装信号灯后第一周,事故统计为27起。事故的下降,意味着拥堵的减少。如此看来,将转盘改成十字,无论对降低事故还是提升通行效率,效果都是明显的。

编辑:曹静

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