40亿元投资只是“不存在”?
青年汽车氢能源整车生产项目是南阳氢能源汽车产业园的支撑项目。该项目总投资83.16亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元，规划产能为单班10万台/年，三班30万台/年的新能源乘用车，预计2020年建成。南阳氢能源汽车产业园建成后可实现产值300亿元，利税近百亿，解决就业1000余人。
企查查信息显示，南阳洛特斯新能源汽车有限公司注册资本为2亿元，金华市青动能源科技有限公司占股51%，南阳高新区投资有限公司占股49%。
5月25日，庞青年向上游新闻记者介绍，按照框架协议，政府要出资40亿元，“实事求是地讲，40亿元还没到位，但9800万元政府是出了的。”
次日，南阳官方称40亿元投资用于南阳氢能源汽车产业园项目建设，由高新区投资有限公司拟通过市场化方式进行融资，目前项目尚未立项、没有实质性启动，不存在40亿元投资问题。
上游新闻记者了解到，南阳市高新区投资有限公司的法人代表杨新亚还有一个重要的身份：南阳市高新区管委会主任。
先说市政府平台出资，又说拟通过市场化方式进行融资，这40亿元难道只是空穴来风?
目前能知道的只是一串数字：南阳洛特斯新能源汽车有限公司2019年的目标是，生产销售氢能源大巴2000辆和1万辆物流车，其中南阳官方需要协助落实产能一半的订单合同。
南阳多名不愿具名的官员告诉上游新闻记者，南阳GDP在河南排行第三，距离第二名差距大，和第四名差距很小。新能源是突破方向，焦虑的南阳有个“整车梦”，遇上了会讲故事的庞青年。
氢能源公交车不充氢主要靠充电。摄影/上游新闻记者 牛泰
来源：上游新闻
