华商网讯 （记者 钟梦哲）浩吉铁路始发站--浩勒报吉位于中国毛乌素沙漠的深处，早在几十年前这里是一片荒漠。浩勒报吉蒙语的意思是“连绵的山丘”，但如今经过持续不懈的生态治理，特别是当地政府深入治理，浩勒报吉从昔日寸草不生的荒漠，变成今天的沙漠绿洲。
全长1800多公里的浩吉铁路，是国家“北煤南运”的大通道，鄂尔多斯以其丰富的煤炭储量，成为这条大通道的起点。
施工队深入毛乌素沙漠腹地 有些困难始料未及
负责整条铁路主线标头施工的浩吉土建一标公司，修建了浩吉铁路共正线桥梁11座、框构桥11座、涵洞315座、正线铺砟41万方、站线铺砟7万方，车站5座。
施工队2016年4月1日正式开工，深入毛乌素沙漠腹地施工，作为该项目的经理李选丰说：“有些困难是始料未及的，也是在其他标段不曾遇到的。总结起来两句话‘点多线长风险高，资源匮乏征迁难。’”
120多公里的长线施工，点多线长施工机械近千套。全线跑一趟需要两三天时间。施工沿线地下油气管道众多，安全风险极大。大漠施工，砂石料需要从200公里外运输到现场，施工组织及成本压力极大。同时，由于地处少数民族地区的特殊环境，征地拆迁难很大，红线用地1.1万亩、临时用地超过1万亩，征拆工作量创国内铁路单个标段征拆新高。
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