曲江48处信号灯智能化 18个路口可根据车流量自己调整时长

　　为应对国庆长假曲江辖区的旅游交通高峰，交警部门已经启用智能信号控制系统。9月28日，华商报记者从西安交警部门了解到，曲江已有48处信号灯进行了智能化改造。

　　18个路口智能信号灯可根据车流量自己调整时长

　　据交警曲江大队秩序中队中队长周康孟介绍，曲江作为重点旅游区，预计国庆长假期间将迎来大量游客，区域内交通拥堵现象较为突出。为了缓解这一情况，交警部门对曲江辖区48处信号灯进行了智能化改造。

　　西安市公安局交警支队秩序处工程队队长张延表示，智能信号灯能够根据每个方向的车流量自己调整红绿灯时长，消除无效等待时间，最大限度满足各个方向的通行需求，平峰期保证绿灯一次性通过不等第二次红灯。目前，曲江辖区已启用单点自适应智能信号灯系统的路口共计18个，分别为雁塔南路-慈恩路路口、芙蓉西路-芙蓉东路路口、北池头一路-芙蓉东路路口、北池头二路-芙蓉东路路口、芙蓉南路-慈恩东路路口、雁南三路-雁塔南路路口、雁南五路-政通大道路口、曲江池南-竹里巷路口、曲江池东路-寒窑南路路口、新开门南路-寒窑路路口、曲江池东路-曲江池北路路口、雁南四路-庙坡头路路口、芙蓉南路-曲江池西路、芙蓉南路-北池头一路路口、芙蓉南路-北池头二路路口、芙蓉南路-曲江池东路路口、芙蓉南路-芙蓉东路路口、芙蓉南路-新开门路路口。

　　数据显示，芙蓉东路与北池头二路十字利用西安市信号控制系统后，路口周期绿损降至0s-28s，绿损平均值下降74.55%。根据信号控制大脑统计，优化前北进口全天通过17846辆，优化后北进口全天通过18801辆，总体增幅1000辆左右，高峰期间增幅明显，平均多通过580辆。

　　5条道路实施“绿波带”可实现“一路绿灯”通过

　　华商报记者了解到，除了路口可自行调节信号灯时长外，交警部门还在曲江辖区的5条道路上实施“绿波带”控制。

　　张延介绍说，“绿波带”模式就是车辆连续通过信号灯路口时，只等待一次红灯，极大地减少了停车次数。普通的绿波带是通过对流量数据的分析研判，设置固定配时方案，例如全天分为12个时段，每个时段运行不同的配时方案。而在曲江设施的是“动态绿波”，它是通过埋设在车道上的检测器统计的流量数据，让多个路口的信号灯根据实时交通流量变换绿波协调方案。例如，曲江池南路（雁南五路）是连接曲江区与雁塔区东西走向主干道，通达性较好，每天承载的东西向交通流量很大，改造前车辆需要在每个路口都停车，改造后沿线9个红绿灯最多停2次就能通过。

　　昨日上午11时许，华商报记者乘车体验曲江池南路（雁南五路）“绿波带”，记者所乘车辆保持在每小时45公里至50公里的速度，车辆从寒窑路路口绿灯时通过，一路经过新开门南路路口、曲江池东路路口、竹里巷路口以及曲江池西路口全部是绿灯通过，但到芙蓉西路路口道路发生拥堵未能绿灯通过。

　　张延表示，“绿波带”会受到道路上的交通事故、违停、施工围挡等情况影响。道路通行正常情况下，曲江池南路（雁南五路）沿线可以从寒窑路到雁塔南路一路绿灯通过。

　　拥堵时可控制进入车辆数量

　　加快离开车辆的速度

　　据介绍，交警部门根据交通状况将曲江划分为3个区域：核心区域（景区区域）、中围区域以及外围区域。已经调试完成的48处智能信号灯，在路段发生拥堵达到一定数值时，智能系统就会下发命令，所有信号灯同时疏散交通，通过调整信号灯时长（进入曲江区域方向红灯变长、离开曲江区域绿灯变长）控制进入曲江车辆数量，加快离开曲江的车辆的速度，以达到“缓进快出”的目的。

　　交警部门提供的数据显示，改造完成后曲江新区整体拥堵指数下降明显，整体拥堵系数下降8.9%。交警部门建议，在国庆长假期间，一旦曲江辖区发生拥堵，市民和游客可从雁塔南路上绕城高速、从北池头二路和曲江池北路进入曲江大道、南三环离开曲江。

　　据了解，随着全市信号灯智能化改造的逐步推进，按照点-线-面的层次，西安智能信号控制系统将成为未来全市信号灯的大脑、总调度。 华商报记者 张成龙

编辑：王翠萍