提起西安，就会自然而然想起兵马俑，以往从西安到兵马俑，总会遇到乘车麻烦、堵车等问题。随着地铁9号线的开通，这些问题将迎刃而解。12月9日，华商报记者试乘地铁9号线，黑白灰的车厢，创意满满的车站文化墙，都让这一路充满了美与惊喜。
据介绍，西安地铁9号线西起纺织城站，东至临潼区秦陵西站，线路全长25.29公里，共设车站15座(其中换乘站3座)，均为地下线，与已运营的1号线在纺织城站换乘。车辆采用B型车，6辆编组，最高运行速度80公里/小时，全线计划投入29列电客车。从纺织城站到秦陵西站仅需40分钟。
该线路的建成将缩短临潼副中心城市与西安主城区的时空距离，促进临潼经济社会转型实现跨越式发展，在秦始皇陵、兵马俑大景区建设及渭北现代工业新城发展等方面发挥积极作用。
西安地铁9号线采用“投资+建设+运营”的整体PPP模式，2017年3月，由中国中铁股份有限公司与西安市地下铁道有限责任公司(现西安市轨道交通集团有限公司)联合出资组建西安中铁轨道交通有限公司，负责西安地铁9号线项目工程建设、运营管理、资源开发经营。
9号线在建设过程中，隧道穿越9条地裂缝，下穿灞河、西康铁路、西蓝高速公路、沪陕高速，克服湿陷性黄土地层深基坑作业等多类建设难题，在纺织城站至香王站盾构区间掘进过程中，首次实现先盾构隧道后矿山法横通道施工，完成了右线下穿左线隧道重叠施工任务，建成后能够实现与 1 号线、6 号线的三线单向换乘。
9号线全线以“时空穿梭”的概念作为全线设计主题，黑白灰作为主色调，搭配亲和力较强的木纹，整体装修空间颜色经久不衰;重点站注入香槟金、青铜色突显西安历史文化，华清池站作为全线最大亮点，以炫丽色调为主调作为9号线“点睛之笔”站点。标准站点设计以“时空穿梭”的总体思路，采用分段设计的方式，将古韵水墨及中国文字融入设计之中。
华商报记者 毛蜜娜 摄影 强军
来源：华商网-华商报
