5月31日18时，第一批旅客自西安火车站北进站进入候车室;18时25分，第一批旅客到达西安站，并从市政廊道进入换乘大厅。至此，西安火车站新建北站房正式投入使用，西安站实现北广场丹凤门广场进站和出站，与之配套的丹凤门广场地下交通枢纽也一起投用。
进出站地下“零换乘”
下午5时许，华商报记者从原先的火车站南广场进入，顺着人流，步行约10分钟到达北站房及候车大厅。而从丹凤门广场进站口经实名制验票、安检后进入北站房，经由左右两侧扶梯，进入高架候车室候车，用时不到两分钟。在二层的候车大厅，可以快速找到对应上车的进站口。
出站时，直接在站台乘坐扶梯，到达(B2层)出站口，通过市政廊道出站后到达换乘大厅，再通过B1、B2层进入公交、出租、网约车、私家车停车点，真正实现站区内“零换乘”。
据了解，北广场进出后，南广场出站功能暂停，仅保留进站功能。6月15日，南广场进口也将关闭。南广场正式封闭施工，施工完毕后，将实现西安火车站南北同时进出。
出站接驳出行更便利了
华商报记者看到，B2层是火车站出站层，出站口就有服务台，在换乘大厅还设置了西安站枢纽便民出行彩虹指引条。出站后指引标识明显，还有平面图指引各个方向。据了解，北站房和丹凤门广场地下交通枢纽投用后，每天有上千名志愿者为旅客和车辆进出提供指引等服务。
出站后如需乘坐出租车，可一出站就到达B2层出租车上车通道，出站口距离出租车乘车点(西)120米，步行一两分钟。经过通道可以到出租车排队点，从不同的上车通道乘车。B2层还设有停车库，从出站口到停车库约200米，步行两三分钟。从B2层还可转到B1层乘坐公交车，最近的乘车点100米不到，步行仅1分钟。
与地下繁忙的交通枢纽不同，丹凤门广场不再有车流。步行乘客可从广场进站，广场西侧有通往不同公交站台的指引，可下至B1层乘坐公交。售票大厅为敞开式，每个服务台集售票、改签、退票等综合业务为一体。
记者了解到，除了地下交通枢纽，本次放行区域还包括长1.5公里的自强路隧道，其通行也会对含元路交通压力起到一定的缓解作用。开通后，多路公交车都将途经此路段。 华商报记者 李婧/文 邓小卫/图
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