作为第一入境点、重点入境口岸和大西安的“空中门户”，西安咸阳国际机场近日采取了哪些严防管控措施？针对市民关心的问题，8月4日，记者来到西安咸阳国际机场和机场新冠肺炎疫情联合防控指挥部进行了采访。
实现国际国内两类保障双通道
指挥部里，各组室一派忙碌景象。楼道里，西咸新区空港新城管委会有关负责同志和民航局、机场有关负责同志刚一碰面，顾不上进办公室，就在一起沟通情况，一场简短的“楼道会议”后，又敲定几件紧急事项。机场停机坪上，工作人员各司其职，引导旅客各行其“道”、各乘其“车”。航站楼内部加大消杀频次，对公共设施随机采样核酸检测。
“近期，我们坚持‘人货同防’原则，率先实现国际和国内两类保障双通道，确保两类人员不交叉、不见面。对国际航班保障人员全部实施闭环管理，采用酒店到隔离场所专车专送方式，保证与其他人员不交叉；对国内航班，区分高中风险地区和其他普通旅客。高中风险地区保障人员相对固定，全部接种疫苗，并加密核酸检测频次。既要对旅客安全负责，也要保障工作人员安全。”空港新城人社民政局副局长、机场疫情联防指挥部办公室副主任杨蕊丹介绍，目前，指挥部围绕国际、国内和中高风险地区航班涉及的各类“人员、车辆、区域、货物”，不断升级细化管控防护措施。
实施“六分离”措施
据介绍，在机场，国际航班保障队伍中可能接触国际客货的工作人员（轮班上岗），均纳入闭环管理，疫苗接种率100%，每两天进行一次核酸检测，与国内航班保障队伍人员相互分离，互不交叉。
在此基础上，重点实施国际和国内航班人员通道、摆渡车辆、分流车辆、货运车辆、客运大巴、飞行机位的“六分离”措施。在国际航班保障设施方面，设置“全封闭式硬隔离通道”，只作为国际航班保障人员专用通道，并设置固定停机位、旅客保障车辆，实行“专车专用、专职司机、分区停放”，并按“红、黄、绿”风险等级分类管理。设置“国际进港货物独立通道”，隔离区采用物理隔离，货物与其他国内货物不交叉不混放。实施“中高风险地区来陕航班旅客通道”专项管理，通过机坪直接转运至分流中心，确保旅客通道无交叉风险。在国内航班保障设施方面，对中高风险地区旅客转运车实行机坪内集中、固定管理，一线工作人员转运车辆固定停放区域、专职司机，采取闭环管理。2套保障设施相互分离，互不交叉。
航站楼区域，每日对公共区域消毒2至3次。按每周抽取约2000点位采样，进行环境核酸检测。分流中心区域，一线工作人员均按照一级防护标准上岗作业。辖区8个上岗隔离酒店安装摄像头80余个，并安装视频监控及人脸识别设备，确保隔离待岗人员不窜房、离岗。转运停车场区域，对各类车辆实行国内、国际航班分类使用管理，每日对旅客运输车辆内部消毒。航空物流货站区域施行严格管控，设置国际进港货物独立隔离区，对入境货物相关区域实行每周一次定期环境监测。国际货机落地后，经检疫、进库、拆卸、分拣、交付5个环节，实行“海关+物流”5次消杀，对所涉及区域按照“一批次一消杀”频率开展消杀。对每批次国际入境货物进行核酸检测，结果确认阴性后再让货主提货。
加强重点人员管控
针对地面保障人员，实行固定岗位、班组固定管理，场内通道和环境消杀频率增加至一机一消杀，人员防护用品实行一机一更换。同时加强商户管理，对商户从业人员每周进行一次核酸检测。
针对机组人员，对国际航班机组人员，下机后立即开展流调和核酸采样。对中高风险地区来陕航班机组，实行“宿舍—岗位”相对固定管理。
针对海关边检人员，落实海关工作期间“每日一检”核酸采样工作，疫苗接种全覆盖。
针对物流货站从业人员，实行专班管理，海关保障人员纳入海关闭环管控范围，实行闭环管控。机场物流、东航物流设入境货物保障人员专班。所有涉及国际货物“机舱—出库”环节的工作人员全部纳入国际专班序列。工作期间实行“酒店—岗位”全闭环管控。
针对机场保洁员，在一线国际航班保障区工作的保洁人员纳入隔离酒店管控；其余二线保洁人员中，已对西咸新区范围的保洁员家属进行核酸检测，均为阴性。 记者 于忠虎 吕聪
来源：西安晚报
