8月5日，随着秦岭天台山特长隧道内最后一公里上面层摊铺完成，宝鸡至坪坎高速公路路面工程全部完成，为9月份建成通车奠定了坚实的基础，全线较原批复工期提前一年建成通车。
宝坪项目路面工程由中铁三局和中交三局承建，自2019年10月进场施工以来，克服了疫情防控压力大、施工交叉频繁和环保要求高等重重困难，以开跑就是冲刺的劲头，精心组织、科学制定施工方案、严把原材料质量关，深入进行安全和技术交底，严控施工工艺，攻坚克难，历时642天，顺利完成了全部施工任务。
路面工程施工过程中，宝坪管理处高起点定位、高标准要求，大力弘扬工匠精神，全省第一次全线六车道水稳（底）基层和沥青面层各结构层均采用单机全幅摊铺，实现了大宽度摊铺作业高标准化；全省第一次全线引进3D智能控制系统，全自动控制高程和摊铺厚度，实现了施工管控全程精细化；全省第一次启用沥青原材三大指标检测数据上传系统，实现了重要原材料质量管控数字化。
截至目前，宝坪项目累计完成投资127.55亿元，占批复概算129亿的98.9%。路基桥隧、路面、绿化和房建工程全部完成，交安工程正在加快推进，机电工程联调联试工作同步展开。
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蜀道之难在秦岭，在关中与汉中盆地之间，横亘着巍峨秦岭，一条现代化三车道高速公路呼之欲出，200多公里蜀道将缩短三分之二里程，宝鸡到汉中将由过去6小时车程缩短为2小时，这条现代“蜀道”宝鸡至坪坎高速公路，即将在今年9月份比计划提前一年通车。
华商报记者 李婧
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