8月5日，随着秦岭天台山特长隧道内最后一公里上面层摊铺完成，宝鸡至坪坎高速公路路面工程全部完成，为9月份建成通车奠定了坚实的基础，全线较原批复工期提前一年建成通车，宝坪高速通车后，宝鸡到汉中将由过去6小时车程缩短为2小时。
路面工程施工过程中，一是持续推广应用“四新技术”，全省第一次全线六车道水稳(底)基层和沥青面层各结构层均采用单机全幅摊铺，实现了大宽度摊铺作业高标准化;全省第一次全线引进3D智能控制系统，全自动控制高程和摊铺厚度，实现了施工管控全程精细化;全省第一次启用沥青原材三大指标检测数据上传系统，实现了重要原材料质量管控数字化;
二是不断优化路面结构设计、不同路段采用不同设计。针对桥隧比例高达98.1%的秦岭天台山超长隧道群，其“超长、多车道、长纵坡、 高桥隧比、大埋深、生态敏感”等工程特征，采用抗滑性更好、耐久性更高的SMA-13路面结构。
三是依托交通部科技示范工程积极探索，勇于创新。在世界建设规模第一、全长15.56公里秦岭天台山特长隧道内中、上面层采用沥青温拌技术，有效落实了施工过程中安全、环保理念;积极开展《超长公路隧道安全阻燃型沥青路面应用技术》研究，在上面层中添加阻燃剂 ，提升了隧道内运营安全指数，对我国长大隧道内复合式路面及气候恶劣地区路面施工具有重要的指导意义。
来源：华商网-华商报
