极目新闻记者 詹钘 甘肃金昌报道
历经五十载人生，大家还没做好告别的准备，“谢大脚”就已经匆匆地离开这个世界。
8月13日清晨，迎着地平线上刚刚升起的太阳，上千人自发来到甘肃省金昌市金昌安详园殡仪馆，送于月仙最后一程。他们扒在栏杆上，挤在殡仪馆门外、蹲在汽车车顶，就是为了再见“邻家大姨”一面。
在告别仪式的前夜，内蒙古阿拉善右旗公安局发布公告称，将在于月仙出事的S228线公路增设测速监控设备，以预防和减少交通事故发生。
加强防范措施之后，惟愿“谢大脚”的悲剧，不再重演。
短暂的仪式
清晨的告别仪式，只进行了半个小时。
13日早6时20分，天才微微亮，已经有不少车辆停在殡仪馆门前。
大门内，正对的是庄严的泰山厅。厅门外，挂着白底黑字的挽联：“月中玉女含笑而去，人间姣娥大脚成仙。”
6时30分，赵本山夫人马丽娟来到现场。本山传媒刘双平、马瑞东等其它亲朋好友也都到达殡仪馆。
阳光穿过戈壁，接近7时，殡仪馆门前的停车场已经停满车辆。前来送别的车辆沿重庆路依次排开。十多分钟后，临停车辆已经绵延数公里，交通一度拥堵。
“砰!砰!砰!”随着礼炮鸣响，7时22分，告别仪式正式开始。
于月仙的亲友依次走进泰山厅，向于月仙鞠躬告别。现场知情人介绍，当时的泰山厅内，鲜花围绕着于月仙的遗体，其面容安详。丈夫张学松和弟弟于英杰一直陪护在于月仙的遗体旁。
殡仪馆方面表示，应于月仙家人要求和疫情管控，当天的仪式一切从简。所以禁止社会人士进入祭拜，“殡仪馆也没有什么特别安排，低调处理。”
8时10分，聚集在门口的市民被工作人员开辟出一条道路。随后，在祭奠群众的目视下，灵车从殡仪馆缓缓驶出。
全城的送别
“昨天他们还说，要一早去送别‘谢大脚’。”
13日早晨6时10分，在金昌市长春路的一家包子铺，面点师傅陈蓉(化名)正在和顾客聊天。
包子铺离殡仪馆就5分钟车程，陈蓉早晨当班没办法去，她建议顾客可以去看看。
县城的白班出租车司机顾师傅，接到了当天的第一单。这一单的目的地刚好是到殡仪馆，乘客下车后，他就索性把车停在附近，顺便送‘谢大脚’一程。
应家属要求，现场非亲友不能进入殡仪馆，送别的人群都站在殡仪馆门口，聚集在对面较高的土坡上。
“她就像是我姐儿么，特亲近的感觉。”金昌居民李琴骑着电动车过来，头盔还没来得及取下来就冲到了殡仪馆大门前。
李琴说，在电视里，于月仙就是个接地气的人，平易近人的角色，“突然这么一走，感觉一个姐妹就这么没了。”
在众人正紧盯泰山厅的动向时，身后突然响起一阵唢呐声，曲子吹的是《山丹丹花开红艳艳》。
原来，是在路边一辆行驶经过的小车里，一男粉丝正坐在后排，开着车窗吹唢呐，以此来告慰“谢大脚”。
当灵车从殡仪馆缓缓驶出，现场群众或双手合十，或拿出手机记录。
灵车走后，还有不少群众站在殡仪馆门口，不愿离去。
“流浪”的骆驼
从金昌安详园殡仪馆往西数十公里，行驶在阿拉善右旗S228公路，全程都可以见到三四个的骆驼群。
于月仙出事当天，所乘车辆就是在这条公路与骆驼相撞。
在阿拉善左旗，骆驼养殖户小何第一时间就知晓了于月仙离世的消息。13日早晨，他还通过一些媒体看了告别仪式现场的视频。“这条路上，每年都会有骆驼被撞死。”小何说，没想到在这次事故中，于月仙走了。
小何说，有些愤怒的网友就此将事故发生的矛头指向骆驼，觉得不该让骆驼上马路，甚至提出禁养骆驼。对于这些说法，小何嗤之以鼻，“这些网友不了解事实。”
小何介绍，在阿拉善左旗，骆驼养殖大部分都是散养。在右旗，因为骆驼奶产业发展较快，不少养殖户进行圈养。“不过，圈养也不是绝对的，只是能够挤奶的圈养，没有奶的依然是散养。”他说。
散养的原因，主要是圈养喂饲料成本太高，如果靠卖骆驼肉获得收入，圈养会入不敷出。
“散养骆驼，就基本不用管它，让他们自己去跑。”小何说，骆驼特别能跑，有时候一天就跑到五六十公里以外。
因为沙漠戈壁长期干旱少雨，骆驼口渴时会回到基地喝水，其它时间基本都在外“流浪”。
“框起来”不现实
并不是每一峰骆驼，都能卖出上万元的价格。
“肉长的越多，价格就越高。”一位在阿拉善从事驼肉收购的黄老板告诉记者，刚出生的骆驼在第一年收购价格为四五千元，生长一年后涨到七八千元，三四年之后才能够卖到一万多元。
在阿拉善右旗，具有多年骆驼养殖经验的图老板说，卖骆驼肉基本看天，如果当年雨水多，草长得茂盛，骆驼就吃得好，能够长肉，就能卖出个好价钱。“像去年到今年一直干旱，骆驼都很瘦，非常明显。”
目前，图老板响应政府号召，主要在做骆驼奶产业，通过圈养来提高骆驼奶的产量。
“其实骆驼养殖规模的扩大，也是时代发展的选择。”拥有三十峰骆驼的小型养殖户孟先生告诉记者，十年前，他们家户户都养牛羊马。
后来，专家说这些都是硬蹄动物，大面积散养踩踏时容易加快草场的沙化，破坏生态环境。
于是，在七八年前，阿拉善当地政府开始限制养殖牛羊马驴，引导牧民养殖对草场无伤害的软蹄骆驼。
“要把散养的骆驼‘框’起来，不太现实。”小何说，两三百峰骆驼就需要几万亩草场供应，没法做围栏。如果要把公路全部用栏杆拦住，不仅骆驼无法大面积移动，就连牧民放牧的摩托车都没办法骑。
需要减速的公路
跟普通的高速公路比起来，S228公路双向两车道，不算宽。
但从车流量上来看，在这条路上开车比很多地区的高速轻松太多，行驶十多分钟才能经历一次会车。
8月11日至13日，极目新闻记者多次往返该公路，发现道路两旁确实有骆驼出没。而且在12日下午，记者还碰到几峰骆驼在路中间悠闲散步的情况。
“因为公路相当于直接对沙漠进行了切割，骆驼需要活动空间，就会过马路。”养殖户图老板称，下雨时，雨水会存在道路两侧的排水沟，所以周边植物生长比较茂密，也吸引了骆驼到该区域觅食。
平心而论，在车辆稀少、路面良好的道路上，偶尔碰到几峰骆驼，合理减速避让，并不会给驾驶者造成多大难度。当然，前提是驾驶者不超速。
然而，记者两天走了四趟S228公路，发现九成以上的车辆速度都超过了最高限速80公里/小时。
沿途行进中，记者还发现，长达百余公里的S228公路，肉眼可见的测速点只有一到两个，对于大部分路段超速的情况完全没有约束力。
另外，在公路全程中，尽管记者尽力寻找，也没有找到“注意动物”等相关提醒指示标牌。
于月仙离世三天后，阿拉善右旗公安局发布通告称，将在S228线(阿拉善右旗至金昌)路段增设移动测速监控设备，以预防事故再次发生。
来源：极目新闻
