并联掉头、停止线前移 西安小寨十字通行有了这些优化

　　“以前是一辆接一辆掉头，现在是两辆车一起掉头，通行效率确实高了许多。”近日，不少细心的司机驾车经过西安市小寨十字时会发现，这里的交通通行有了不少新变化。

　　2021年年底，西安公安交警全面开展以事故控降、缓堵保畅为目标的“畅行交通”年度攻坚行动，并通过华商报热线、西安交警微博、微信等平台向广大市民朋友征集关于缓解城市路段交通拥堵的宝贵意见。经过梳理、归纳，统计出太华路立交、太乙立交、小寨十字等16个群众反映强烈的常见拥堵路段、点位作为首批治理路段。

　　在这些拥堵点位中，小寨十字交通通行一直倍受市民关注。据悉，每小时通过小寨十字的机动车大约有1万辆，十字北口掉头、左转、直行流量非常不均衡，尤其掉头车辆时段性特征非常明显,高峰期车辆扎堆很容易造成拥堵，严重时排队较长导致直行车辆无法进入路口通行，造成长安路通行效率不佳。对此，西安交警近期对小寨十字的通行情况进行了集中的调研，针对十字路口存在的道路资源利用不充分等问题进行了集中的优化改造。

　　3月10日上午，在西安公安交警支队秩序处规划科副科长谢非的带领和介绍下，记者看到，小寨十字路口四个方向的进口道停止线均进行了前移，长度为15米，在考虑非机动车通行的前提下，缩小交叉口尺寸，减少车辆通过交叉口所需时间，提升单位时间交叉口能通过的车辆数，让车辆通过交叉口更快速。同时，交警部门充分利用停止线前移后富余的道路资源，在十字路口东西方向进口道路中桥柱前各增设一个左转专用车道，改造后东西进口道的左转车辆延误时间可明显减少，缓解对同向直行车辆的影响。

　　此外，在小寨十字路口北口处还实行了“并联掉头”的新交通理念，西安公安交警专门设计了多车并联掉头的地面标线，用数字“1”、“2”表示掉头车辆停车位置，并提前设置了“并联掉头”的提示标志，当掉头专用信号灯亮起时，停放在“1、2”位置的掉头车辆可以同时掉头，这样就极大的提升了一条车道的通行效率。据介绍，经近几天试运行效果，北进口掉头车辆通行效率提升10%-15%，有效减少因掉头排队而造成的延误。

　　谢非介绍，多车并联掉头是全市首次实施，所以目前还处于过渡适应期，提醒广大司机驾驶经过此处时注意观察交通标志和 标线，交通高峰期按照现场现场民警的引导进行安全有序通行。

　　华商报记者 于震/文 陈团结/图

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