2021年12月3日，西安市公安局交警支队相关负责人做客华商全媒体“西安问答”，与市民共同探讨出行问题，与市民、网友共同探讨交通出行问题，不少市民提出合理的建议。随后，经过华商报新闻热线和西安交警部门的收集，共归纳、梳理了市民反映较为集中的16条路段，西安交警部门逐步对市民集中反映的16条路段进行调研、治理。
截至目前，西安交警部门已经对小寨十字、太华路立交、南二环高新路十字等路段进行调整改造。3月22日，华商报记者先后走访体验了这些已调整路段，发现这些路段通行均比较通畅，但仍有部分驾驶员不了解新的通行模式，错误通行导致短暂拥堵。
![\](http://img4.myhsw.cn/2022-03-22/uIpzDz2CNqTAMii7.jpg "\")
路段一：南二环高新路十字
改造方案：
四个路口均设“直行待行区”和“左转待转区”，西安首个“双待”通行模式的路口。同时，该路口规划了行人、非机动二次等候区以及非机动车专用道，方便行人、非机动车安全有效地通过路口。
改造后现状：
3月22日上午9时许，华商报记者来到南二环高新路十字观察该路口早高峰时通行状况。记者注意到，大多数车辆可以正确使用新设置的“直行待行区”和“左转待转区”，但仍有个别车辆不知道该在何时进入。9时10分许，一辆白色轿车就错误地进入“直行待行区”，造成由东往西方向直行时短暂拥堵，不过该车很快被执勤民警引导到一旁。
早高峰时，南二环高新路十字未发生大规模拥堵，南北两个方向基本两个灯时排在最后的车辆便可以通过路口，东西方向直行车辆一个灯时便可以通过。由东向南左拐车辆较多，需要两个灯时才能通过。
根据西安交警部门监控测算，在南二环高新路十字设置“直行待行区”和“左转待转区”可以增大每个灯时的放行量，该十字路口通行率提高8%。
路段二：小寨十字
改造方案：
十字路口四个方向车辆停止线前移15米、十字路口东西方向各增设一条车辆左转专用道、道路北口实施“并联掉头”，可实现两辆车通行掉头。
改造后现状：
3月22日上午8时30分许，小寨十字南北方向车流量较大，尤其是从北向南方向。十字路口的停止线前移后，可以增加4到5辆车向十字靠近，但不影响各个方向的通行。
由于十字从北向南方向车辆较多，尾部已经排到兴善寺西街口以北的位置。早高峰时，尾部车辆要经过小寨十字大概需要三个灯时。另外，北口向南掉头车辆也较多，但掉头速度还是比较快，不过有些车辆还是习惯性开到行车道的最前端再掉头，实际上该方向掉头可以两辆车一起。
西安交警部门表示，停放在“1、2”位置的掉头车辆可以同时掉头，这样就极大地提升了一条车道的通行效率。根据交警部门检测，北进口掉头车辆通行效率提升10%-15%，可以有效减少因掉头排队而造成的延误。
路段三：太华路立交
改造方案：
太华路立交南口实施禁止左转交通组织，在立交南口增设禁止左转标志、辅助标志及禁止左转标线告知禁左适用时段及车型，每天早7:00至晚22:00时段，禁止公交车以外其他车辆从南口左转进入环城北路通行。
改造后现状：
3月22日下午4时30分许，华商报记者乘车进入太华路立交发现，该时段太华路立交各个方向均比较通畅，并未发生拥堵的情况。由于太华路立交南口禁左，直行车辆可以快速通过路口，但也有个别车辆跟随公交车一起左转，导致与直行车辆冲突。
根据西安交警智能交通信号灯控制平台数据分析，太华路立交相比改造前，通行效率提升7%。
华商报记者 张成龙
来源：华商网-华商报
