有六层楼高、为当今世界最大单体载人航天器 航天六院液体动力助推问天实验舱成功发射

　　7月24日14时22分，长征五号B遥三运载火箭在中国文昌发射场点火升空，成功将问天实验舱送入预定轨道，飞行发射任务取得圆满成功。

△长五B火箭升空（王磊 摄）

　　航天科技集团六院为此次发射用火箭提供了2台50吨级氢氧发动机组成的芯一级动力和8台120吨级液氧煤油发动机组成的助推器等全部火箭动力系统，为空间站“问天”实验舱提供了36台用于轨道控制和姿态控制的姿轨控发动机及其他动力系统配套产品。

　　随着本次发射任务的圆满成功，中国首个空间站，将迎来国际在轨空间站最长舱位段的单体载人航天器。在空间站建设已完成的8次任务中，六院提供所有动力，均表现完美。

　　鼓足力气 送最大航天器上太空

△空间站问天实验舱

　　相比较于“天和”核心舱，“问天”实验舱是目前为止，太空中体积最大、长度最长的单体航天器，比“天和”核心舱还要长出1.3米，足足有6层楼房的高度。作为中国首个空间站“天宫”的重要组成部分，“问天”实验舱主要用于空间生命科学研究，将有力推动生命生态、生物技术和变重力科学等重大前沿科技突破。

　　此次飞行发射，是长征五号B运载火箭的第三次发射。2020年5月5日，长征五号B首飞，将我国新一代载人飞船试验船成功送入预定轨道。2021年4月29日，长征五号B遥二运载火箭成功将空间站“天和”核心舱送入预定轨道，中国空间站在轨组装建造全面展开。经历了两次重大任务的洗礼与考验，这一次长征五号B将把我国空间站的第二个舱段——“问天”实验舱送入太空。

　　为了确保此次发射取得圆满成功，六院精心组织，派出精兵强将组成前方试验队，在后方的有力支撑下，按照总体要求全力做好飞行发射相关工作。面对“问天”实验舱操作高度最高、操作难度最大、安全风险最高的高空加注特点，各岗位人员严格落实相关要求，做到“口令不清不操作、人员不齐不操作、状态不对不操作、协同不落实不操作。”

　　11所试验队成员结合7次已执行任务和本次已完成测试内容开展参数包络再识别，充分发挥液氧煤油发动机研制队伍前后方联动优势，建立参数判读包络，数据横纵对比有依据。同时，开展了强吹适应性专题分析，围绕最低发射条件参数判读预案和推迟发射逆流程预案开展专题分析，为零窗口发射提供了坚实的保障。

　　11所（京）试验队员先后完成测试设备的检查、单元测试、分系统测试、总检测试及发射日当天的配合工作。过程中需要对各个环节的测试数据进行分析判读，对一些涉及发动机的关键操作进行状态确认。充分做到了产品优中选优，判读慎之又慎，进一步提升了氢氧发动机可靠性。

　　801所承担了此次“问天”实验舱推进分系统研制工作，系统基本配置包含4台490N变轨发动机、24台150N和8台120N姿控发动机、4个400L贮箱、4个40L复合材料高压气瓶、系统控制和参数采集电子单机、推进系统管路及热控系统。同时，为满足“问天”实验舱15年在轨长寿命要求，“问天”实验舱在推进系统气、液路管路采用交叉供应方案以及新型双密封结构形式，实现可靠输送，通过进一步识别风险，开展试验，验证贮箱贮存推进剂长期在轨的安全性，确保变轨发动机装舱产品可靠。

　　零窗口发射还要做到“一级精准入轨”

　　六院11所（京）型号副总师何昆介绍，本次发射需要精准控制发射时间，也就是“零窗口发射”，才能抓住与“天和”核心舱的最佳对接时机。此外，还要做到“一级精准入轨”。 作为目前中国航天唯一一个能够实现地面起飞后直接精准入轨的动力产品，大推力氢氧发动机对推力变化进行精准控制，将空间站三个舱段准确送入预定轨道，这对于发动机推力变化的精准预测和一致性分析提出了更高要求。

　　801所载人推进系统部部长顾帅华说，在这次“问天”实验舱发射准备过程中，试验队全体成员严格落实高空加注要求，改进加注系统设计，减少加注过程泄漏的风险点，并组织开展多轮岗位演练及推演，严格落实加注过程的控制措施，强化操作监督和检验确认，以“三不两准”（不发生质量事故、不发生安全事故、不泄漏一滴推进剂，准时准确完成加注）的标准，圆满完成‘问天’实验舱推进剂加注工作。

　　华商报记者马虎振（航天科技集团公司六院供图）

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