7月17日，一位黑车从业者通过华商报抖了一下“包袱”，揭露了黑车尤其是机场大巴附近黑车的猖獗原因。现实又一次显示出黑色幽默，这个“单口”相声数得上近年最佳。

        从这位从业者的口中我发现，他所说的月入过万、拿奔驰当黑车不一定是群像，但他说的此乱象无救，可能是真的。

　　从这位从业者的口中我发现，看似一伙的黑车，其实是有“帮派”之分，颇似治理乱象不是一个部门无为，而是多个部门的混乱。

　　从这位从业者的口中我发现，黑车利润之大，令人心驰神往，而这个蛋糕，是有关部门做给他们的。

　　从这位从业者的口中我发现，黑车有着漫长并与时俱进的发展史，那种奋进的理念，耻笑了龟速发展的执法理念。

　　从这位从业者的口中我发现，黑车司机与一些大巴工作人员有私交，所以你想在事业上做出成绩，除了自己的本事还得有人帮。

　　从这位从业者的口中我发现，乘客要对抗的不是一个利益既得者，而是一个利益既得集团。

　　从这位从业者的口中我发现，机场大巴附近的黑车治理不好，是不会有人被问责的。

　　从这位从业者的口中我发现，黑车只是在做有关部门没有做的事。而黑车与生俱来的，正是有关部门执迷不悟的。

　　所以，选择黑车，是每个隔靴搔痒式治疗的最终结局。(文/张时伟)