陕北路网升级：“黄金通道”改造投资完成率超97%

神盘公路改扩建工程。（受访单位供图）

■ 本报记者 谢斌

7月30日，延安东绕城高速公路正式通车运营。这条高速公路是陕西省高速公路网的重要组成部分，标志着延安城区高速环线全面闭合。以此为新起点，从黄土高原腹地到毛乌素沙地边缘，多个陕北路网升级项目都在加速推进。

“黄金通道”改造投资完成率超97%

7月的神木至盘塘公路上，重型煤车一辆接一辆驶过。这条路日均承载近9000辆重型货车，单车重载接近35吨，将优质煤炭源源不断输往各地，被当地人称作“黄金通道”。

“以前堵起来，几公里走不动。”这是榆林当地人张强最直观的感受。堵车常态化、路面破损严重，这条路的服务能力一度告急。2023年，神盘公路改扩建工程启动，51.167公里路段需要改造升级，但交通不能断。

“边施工边通车，安全这根弦一刻不能松。”陕西交控下属单位神盘管理处质安部部长苟堡铭告诉记者。交警、路政联合建立“一路多方”机制， 沿线的“停车让行”标牌增设了42块，雷达测速电子提示牌有12处。项目还跨省与山西交警路政联勤联动，多层级信息群及时发布路况与天气预警。7月31日，记者拿到的最新数据显示，神盘公路改扩建项目累计完成投资27.85亿元，占总投资的97.84%。路基、新建桥隧基本完工，路面、交安、机电工程正在有序推进。“不久后，这条路就彻底变样，预计今年年底前将全部完工。”苟堡铭说。

路网向北打通能源通道，向南补齐老区高速空白。

在安塞区建华镇，一条新的高速公路即将破土动工。安塞至子长高速公路是国家高速G6511安清线的重要组成部分，也是交通运输部与陕西省“十四五”规划重点建设项目。项目起于建华镇，与包茂高速相接，止于子长市东吴家寨子，与清涧至子长高速顺接，全长59.47公里。

“这条路设计时速100公里，路基宽度26米，全线设互通式立交5处、服务区1处、匝道收费站3处。”项目前期工作人员杨俊山介绍，项目对完善国家高速路网布局、加强包茂与榆蓝高速连通、推动子长融入全省高速网络意义深远，将有效盘活地方特色资源，对深度推进交旅、交能融合发展具有重大现实意义。项目已在6月完成特许经营者招采， 前期多项手续已落地，环评、防洪评价等有序推进。计划建设期4年，运营期30年。

沙漠高速“换新衣”

通车超20年的老路，也迎来系统性 “诊疗”。2003年通车的包茂高速（G65）榆林至靖边段，是国内首条沙漠高速公路。服役20余年后，路面病害集中显现。2026年6月23日， 榆靖路面维修整治工程启动，涉及上行线4段共35公里、下行线1段12公里，主要开展路面病害集中维修、排水完善及交安设施提升，包括沥青面层铣刨重铺、护栏提升等。

“边施工边通车，项目采用分阶段、分幅分段封闭与高速国道分流结合的管控思路，最大限度平衡施工与通行需求。”陕西交控集团大修专项工程管理处工程管理部部长何涛说，截至目前，上行段路面铣刨和乳化沥青厂拌冷再生点病害及下面层已全部完成。上行第1、4段中上面层铺筑完成，第2、3段中上面层铺筑及交通工程施工等均按计划高效推进。上行段计划8月15日完工，整个工程预计9月15日完工，工期85天。

在靖边县海则滩镇，另一处互通立交正在酝酿。G65包茂高速靖边海则滩互通式立交工程，南距靖边东互通15.4公里，北距黄蒿界互通20.1公里。

记者发现，这个项目的意义远不止于“修一座立交”。它为靖边县低空经济产业园无人机试验、航空装备制造等新质产业夯实了高速交通底座，为国家级无人机检验检测中心、适航审定中心及多个省级中心平台建设注入强劲动力。 目前，项目前期手续除建设用地待省政府批复外，其余均已完成。

从闭合延安绕城环线，拓宽能源运输 “黄金通道”，建设新区间高速，搭建服务新兴产业的互通枢纽，再到老高速大修焕新，当前陕北交通建设呈现 “新建通道拓骨架、改造干线提运力、补齐枢纽优服务、道路赋能新产业” 多元并进格局。

编辑：王莉文