延榆高铁榆林南站首次便线拨接施工完成

本报讯（记者 赵丽莉）8月25日，延榆高铁建设迎来关键节点。经过近5小时封锁天窗连续作业，包西铁路榆林至闫庄则区间过渡便线拨接施工圆满完成。11时38分，首趟列车安全驶过新拨接完成的过渡便线，标志着榆林南站首次便线轨道拨接施工顺利完成，项目建设迈入新阶段。

榆林南站位于既有包西铁路榆林站以南5.6公里处，地处榆林科创新城，是延榆高铁终点站，规划为普速、高速一体化综合车站，采用高速、普速两场合设布局。车站高速场规模3台7线，普速场2台6线，站房建筑面积2.1万平方米，预留包鄂榆高铁接入条件，建成后可实现高铁与普速列车同站办理客运业务。

包西铁路是陕北地区重要的客货共线铁路通道，承担着区域大宗货物外运以及沿线普速旅客运输功能，是支撑陕北经济发展的重要铁路干线。因原有包西铁路正线处于站房施工核心区域，与榆林南站规划站场用地相互叠压，为兼顾运营安全与建设推进，项目新建临时过渡便线，实现包西铁路临时“改道”绕行施工区。

本次拨接工程采用分阶段过渡、分批次回拨思路，整体划分为转过渡便线临时通行、回归既有线、接入新建站场三大阶段。本次为第一阶段关键作业，于6时40分开启施工天窗，西安铁路局组织实施，西成客专陕西公司统筹，中铁十一局、绥德工电段、工务机械段等多家单位数百名作业人员投入施工，完成4处龙口、745米线路拨接，最大拨距5.8米，实现既有线与过渡便线精准合龙。

施工中，绥德工电段全过程参与方案制定、现场盯控和开通验收，工务、供电、电务各专业协同作业。拨接完成后，工务机械段组织4个班组、8台捣固车开展大机捣固，测量人员全程盯控毫米级精度，实时校准线路轨距、高低、水平等参数，确保线路安全稳定。11时38分开通调度命令下达，新建线路、信号机、接触网全部启用，线路按期恢复通行。

此次施工在保障包西铁路运输安全的前提下，为延榆高铁引入榆林南站腾出施工空间。后续普速场完工后，将实施回拨工序，实现普速列车进榆林南站办理客运。预计延榆高铁2028年建成通车。