新华报业网电   由于K165次列车的司机、列车长等工作人员沉着应对突发状况，此次事故并无造成人员死亡，仅有3人受伤，但伤势并不是特别严重。昨日，记者找到了这些员工，听他们还原事发当时的情况。

　　我感觉不对恰好接到停车信号

　　司机曹继敏：列车刚驶上大桥，我就明显感觉到了车身有些晃动，凭着多年的经验，我觉得大桥可能出问题了。恰好在这时我看见前方的工务段人员发出了停车信号。那一秒钟我没有多想，直接按下了紧急制动的按钮。

　　一阵刺耳的刹车声之后，列车缓缓停了下来。此时，列车车头已经驶过了大桥，可是还有一半的车身在桥上。紧接着桥墩被冲走，桥面断裂，列车车厢下沉，随着车身重心变化，5号至17号车厢脱线。车停下来以后，我也开始奔向车厢，协助乘务员疏散乘客。

　　巡视全车确保每个旅客下车

　　列车长王巧芬：这趟列车上共有30多名乘务员，旅客有1300多名。当列车在桥上停下后，我迅速组织全体工作人员引导旅客向列车前部转移，最后还对整个车厢进行巡视，确保每一位旅客都安全下车。就在这趟列车发车前，列车上所有人员专门搞过一次应急演练，真正遇到大事，我们才能从容应付。

　　旅客下完后约2分钟车厢坠河

　　餐车主任王宝宁：当时我正在准备给列车员开乘务饭，突然感觉到列车颠簸得特别厉害，大家只能抓住桌椅板凳才能稳住。我往窗外一看，列车正运行至石亭江大桥上，两边都是滚滚的江水。凭经验我发觉情况不妙，于是大喊“脱线了！”疏散旅客的过程大约有10分钟，当时15号和16号车厢已呈V字型搭在桥上。当最后几名旅客下车后，不到2分钟，那两节车厢就坠河了……记者刘文藻见习记者吴晨熹

　　生死30分钟：西安至昆明列车坠河救援惊险一幕

　　大桥在洪水中颤动不已，两节车厢悬吊在河面!车门已经变形!一列火车机后5-17位车厢里约700名乘客危在旦夕。在生死关头，民警、村干部、　　村民和铁路工作人员与死亡展开了争夺战。他们不顾随时可能倒塌的大桥，他们用石头砸、榔头敲，和列车工作人员一道，为乘客们打开了逃生之门，整个过程只用了短短20多分钟。【详细】