三角形具有极强的稳定性，当三方智商与情商齐差的力量共同作用于西安这座城上，那么交通就会差劲的很稳定。这三方所能达到的最高水平就是把三角裤穿到里面来遮丑，把三角裤穿到外面化身超人的觉悟还是他们参透不得的神奇。 

　　第一方：城市规划等部门

　　为什么要加个“等”字?因为一座城市的规划又是若干小力量促成的，主心骨是西安城市规划局。很多人将西安的交通之乱归咎于交警，其实交警只是个背黑锅的。由于城市规划的短目，导致了交警的无序。城市的交通网络，核心取决于上层，交警和平民老百姓一样，均无力改变现状，只能在现实里像无头苍蝇一样乱撞。至于有关部门的规划水平如何，大家都是有目共睹的，就仅仅机动车道与非机动车道我们就能用一个精准的词来形容：呵呵。

 

 

　　第二方：城市交管等部门

　　近日有两个地方出台了两个政策，一是杭州“购车限牌”，另一个江苏“高速收费站排队超200米可拒绝交费”。以西安的品性，一向是好政策学不来，坏政策一学一个准。果然到了今日，就有声音称西安也应“购车限牌”。当然，没人有给交管部门撑腰他们也不会执行这个懒人伎俩。说来交管部门也可怜，城市规划已经是这怂样子，断然没有推翻重来的可能，只能硬着头皮一条道走到黑。作为自家兄弟肯定不能教训规划部门，那只能向老百姓开刀，于是限行、限购、限牌甚嚣尘上。为了获得舆论的支持，不断叫嚣西安的机动车破几百万了，增速又怎么创历史新高了，不明事理的群众最经不起这样的煽动，于是歪的就被说成了正的。

　　如此的西安以及众多中国式城市，在东京、纽约、巴黎等等等等等等看来就是个笑话。其实最令人百思不得其解的是，像这般高大上尤其是城市规划部门，理应有很多出国学习的机会，但花了那么钱都学了个什么?分明是没有学到把三角裤穿到外面化腐朽为神奇的创意。

 

 

 

　　第三方：不明事理的人们

　　上面说到，当有关部门出台一些推卸责任、转移目标、嫁接错误的政策时，一些不明事理的群众就冒了出来一番盛赞：做得好，做得妙，做得呱呱叫!群众的眼睛未必全都雪亮，一些错误政策执行的背后，必定有一些群众的错误认知。这些人在网上被称为五毛党，在现实生活中被称为不明真相的群众。再加上包括一些出租车、公交车、私家车等在内的司机，他们素质与技术参差不齐，但具有相同的自私与无责任性，但凡有问题就归咎于对方，自己不做丝毫的规范与反省，只有相互谩骂与殴打的本领。

　　想想看，一方差劲的领导者+一方差劲的管理者+一方自私的群众=?这三方纠缠在一起，西安的交通无论出台什么政策，基本上都是没得救。他们就像一尊鼎的三足，任何一方的不给力，都会毁掉整个体系。

        这也是整个中国式城市的通病。(文/张时伟)