领略过西安机动车与行人“秋水共长天一色”的横冲直撞，再看到其他城市交通的井然有序就会感动得想流泪。西安有关部门的领导想必也看到甚至也败给了马路上的“拼命三郎”，于是决定在9月1日起实施“车让人”的规矩，违反者最高将罚200大洋，当然，闯红灯的好汉们可能也将面临50元的处罚。

    我以为这是西安2014年出台的最好的规定之一，但更多的人并不这么看。

     1. 很多人认为这条新规并不公平。他们所谓的公平是指要让行人与机动车一起担责，而不是令车“让”一些无理取闹的行人。此说在情在理，但一来违背了以人为本的法治精神(偶尔体现一下，还是要当真的)，二来任何城市都付不起人车并纠执法成本。而从行为心理学上来讲，当车让人的好习惯蔚然成风，行人会在潜移默化中，经由氛围的熏陶，进而自然的约束、改善自己的举止。杭州就是最好的例子。

　　2. 相比纠结于新规的公不公平，我更担心的是执行的成功率。西安不不乏很多好政策，但最终都败给了阳痿式的执行力。倘若有关部门这能就霸道这么一次，不管那什么扯淡的绝对公平(这其实也是他们的日常风格啊，如果在这桩事上贯彻一下，才是甚好)，西安交通还真是能看到好转的苗头。

　　但话说回来，一个真正成功的法律或条规，永远是威慑力胜于执行力。(文/张时伟)