成品油消费税提高与油价涨跌有关吗 专家来解读
“年内两次调整成品油消费税，对外释放出中国借助强化消费税杠杆作用，更强硬的节能减排政策信号。”财政部财科所所长刘尚希说。
财政部税政司、国家税务总局货物和劳务税司有关负责人也明确表示，中国消费税并非普遍征收，仅对部分高耗能、高污染、高消费等特点的消费品征收。对成品油征收较高的消费税，有利于抑制对能源的过度消费，是国际上普遍采用的做法。
一个月前，中美两国元首对外宣布了各自2020年后应对气候变化行动，中国计划2030年左右二氧化碳排放达到峰值，并计划2030年非化石能源占一次能源消费比重提高到20%左右。绿色发展的承诺需要更严厉的节能减排举措来支撑兑现。
“环顾世界，各国对破坏环境的产品如成品油，历来是重税的。”中国人民大学教授朱青说，调税后中国汽油每升含税1.4元，折合不到0.23美元。而全世界OECD的34个国家成品油平均每升含消费税大约0.67美元，一些发达国家如法国、德国都在0.7美元、0.8美元，土耳其达到1.4美元，中国消费税税率在国际上仍偏低。
“目前国内成品油消费税税负水平明显偏低，不利于引导企业和居民节约利用石油资源，减少大气污染物排放。”财政部和国家税务总局有关负责人指出，此次调整旨在进一步加强消费税在促进节能减排方面的调控力度，合理引导消费需求。
值得关注的是，考虑到居民个人和企业的负担能力，连续两次上调都选在了油价下调的窗口期。尤其是第二次调整，实现了提税与降价同步。
很多人关心，如果油价再下跌，成品油会第三次提税吗？未来油价涨起来，消费税会下调吗？
刘尚希认为，目前没有迹象显示会形成成品油消费税和油价挂钩的机制，两次提税主要还是出于减少燃油消费的考虑,“消费税率会不会再次调整不好说，取决于环境的改善。”
（新华社）
编辑：刘超
