春天天气转暖，到了一年的农忙时节，一条水泥路修也到了村口，可陕西子洲县三川口镇尚石磕村的村民却发起愁来。令他们发愁的，正是这一条新建的路。
道路被阻断 村民干着急
尚古磕村目前有上千人，年轻人大多在外打工，留守在村里的人主要是以养殖和种地为生。4月10日上午，尚石磕村十几位村民围坐在村口的土坝上，谈着天，谈着地，谈着眼前无法通行的路，一阵阵唉声叹气。
“修路是好事呀。”村长杜芳良说，“马上就要开始春耕，村民以往会通过之前的土路，去田地上耕种，而以前的老路只能通过一辆三轮车。”
2014年，子洲县交通运输局在原来村子的土路基础上，开始新修建一条长约7公里的村道，将三川口镇尚石磕村和相邻两个两庄连接起来。子洲县交通运输局局长常军说：“我们委托附近村民陈玉军修建路基，如今路基已修好，路面硬化也已经进入尾声。20几天前，就在尚古磕村遇到阻碍，该村村民杜成物用挖掘机将新路基挖断了。前几天，准备进行道路硬化收尾工作的施工单位无奈歇工。”
华商报记者沿着新建的水泥路来到尚石磕村，但被一个土堆拦住去路。步行一百多米，路中间又有六节水泥管道隔开，再向前走，又有相继不远的两个土堆阻截道路，让四五百米的道路与两端铺好的水泥路“隔绝”。
一个村民说，由于路中间的这些障碍，本来该给土上肥的路就被阻断，就无法进行春耕。而前面相邻的一个村子的村民想要将土堆运出，为此则要多走5公里多的路，大家都是苦不堪言。这段断路让附近上千人出行，或是生产出现难题。
虽是苦不堪言，但也不敢言。
修路要赔偿 困局怎么破
走到被隔开路的尽头，华商报记者碰到了准备牧羊的杜成物。对于被人指责挖路放障碍物一事，他承认是自己做的。至于原因，他说：“修路要经过村子的坝滩，我在上面种了很多树，如果要修路，就要砍掉其中312棵。准备修路前，陈玉军和我协商，答应给我补偿我才同意的，但后来就没人说这事了。” 杜成物说，“我就找了一台挖掘机，将路挖断，把路堵住。”
“他胡说，我当时和另一个人一同去和他(杜成物)说的，就是怕他乱说反悔，当时就把谈话内容录了下来。” 陈玉军说，“我当时说砍多少树都给他证明，但补偿这事我说了不算。如果政府有补偿，那该给他补多少就是多少。”
华商报记者在杜成物那里见到了陈玉军开的证明，里面只提到砍的树木，并没有提到补偿的事，而且被砍树木的数字也不是杜成物所说的312棵，而是195棵。除了树木要赔偿，杜成物还提到，他栽树的坝滩是自己的地，也要给补偿才行。
子洲县交通运输局局长常军说：“按照规定，乡村公路建设没有赔偿。”尚石磕村村委书记有一份1992年榆林市中院关于尚石磕村坝滩属地的判决书，明确了那块地属于村集体所有，不属于杜成物。
为了让路早日通，杜芳良也找过杜成物，但后者只说和陈玉军谈，不同意打通路，其他村民更不敢和他理论。为此，三川口镇政府安排郝志权协商此事，当地派出所也介入调查，希望通过各种渠道能尽快、顺利解决这个问题。
华商记者 陈冰
资料：
农村公路(包括县道、乡道和村道)是整个公路网的有机组成部分，是农村重要的公益性基础设施。村道是指直接为农村生产、生活服务,不属于乡道及以上公路的建制村之间和建制村与乡镇联络的公路。乡(镇)人民政府对乡道、村道建设和养护的具体职责,由县级人民政府确定。
“十二五”期间，陕西公路加快实施通村油路完善工程，有序安排剩余部分建制村通畅工程;新改建农村公路3万公里，具备条件的建制村通沥青路，农村公路总里程达到14万公里。积极实施县乡公路养护工程，实施桥涵配套工程，完善安保、排水等设施。农村公路新增桥涵配套和改造危桥2万延米。规范县乡公路养护生产程序和标准，以干线化养护理念推进县乡公路养护。用两到三年时间，再创建20个省级、20个市级农村交通运输示范县，建成2万公里文明示范路。县公路优良路率稳定保持在80%以上，乡公路优良路率稳定保持在70%以上，通村公路优良路率保持在60%以上。
“到2015年，农村公路总里程达到390万公里;农村公路管理养护体制改革落实到位，基本实现‘有路必养’。完成县、乡道中桥以上危桥改造。进一步改善农村公路安全技术状况。大力发展农村客货运输，实现所有乡镇和92%的建制村通班车，支持发展农村配送物流。”这是“十二五”农村公路的发展目标的具体指标。
