车船税新标准 多部门密集发文稳增长
减半征收车船税的节约能源乘用车应同时符合以下标准
★获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力乘用车和双燃料乘用车)；
★综合工况燃料消耗量应符合标准；
★污染物排放符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(GB18352.5-2013)标准中I型试验的限值标准。
免征车船税的使用新能源汽车应同时符合下列标准
★获得许可在中国境内销售的纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车；
★纯电动续驶里程符合附件3标准；
★使用除铅酸电池以外的动力电池；
★插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不计电能消耗)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%；
★插电式混合动力商用车(含轻型、重型商用车)燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%；
★通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准。
国家发改委、财政部、国家税务总局、工信部等多个部委昨日密集发文，从鼓励投资、促进消费等多个方面着手，促进经济实现稳定、健康增长。这其中，总投资2500亿元的铁路、轨道交通项目获批和新能源车免征车船税备受关注。
投资
已“放行”2500亿元交通项目
国家发改委昨日发布6项铁路和轨道交通投资项目的批复文件。这些文件显示，2015年以来，官方已“放行”了总投资额近2500亿元的高速铁路、城市轨道等交通建设项目。国家发改委同时发布《关于印发南宁市城市轨道交通近期建设规划（2015—2021年）的通知》。南宁市城市轨道交通线网由8条线路组成，总长约252公里，到2021年将形成5条运营线路、总长128.2公里的轨道交通网络，总投资529.37亿元。
1月21日，国家发改委批复了关于新建济南至青岛高速铁路可行性研究报告，线路全长307.8公里，设计行车速度每小时350公里，投资估算总额599.8亿元。
2月12日，国家发改委一日内批复了三个铁路项目建议书。其一是新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路项目建议书，线路正线全长164.9公里，投资预估算总额为204.4亿元；其二是关于新建通辽至京沈高铁新民北站铁路项目建议书，线路正线全长197公里，投资预估算总额为220.1亿元；其三是新建徐州至淮安至盐城铁路项目建议书，线路正线全长314公里，投资估算总额414.9亿元。
5月6日，国家发改委批复关于成都市城市轨道交通近期建设规划（2013—2020）调整方案。调整后成都市新增轨道交通线路长度79.1公里，共增加投资467.2亿元，预计2020年成都市城市轨道交通运营里程将达到383公里。
国家发改委表示，下一步将发挥投资的关键作用，认真选好投资项目，做到有市场，有长期回报，精准增加短板投资，加快推进信息电网油气等重大网络工程、清洁能源、油气及矿产资源保障工程、粮食水利、交通、生态环保、健康养老服务七大投资工程包建设，继续通过特许经营、投资补助、政府与社会资本合作（PPP）等多种方式，撬动民间资本参与重点建设。
编辑：雷晓娟
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