广州大妈离开股市变身专车中介 每月稳赚4000元

　　介绍一个人获利数千元

　　关于抽成，据她透露，就是不管司机带不带车，都要向租车公司上交收益的5%做抽成。而按照一个专职专车司机每月30000元毛收入来计算，需要交给租车公司1500元/月，按此计算，需要给刘莉一次性支付4500元。

　　记者计算了一下：如果向刘莉租车，那么每个司机第一个月就需要向她支付超过10000元，之后每个月支付6000元左右的租金，只需要三四年刘莉就收回投资在车辆上的成本了；如果司机携车加盟，刘莉每月稳收4000多元。

　　高风险、高回报，像刘莉一样炒专车的大妈有多少？记者调查了广州4家汽车租赁公司，只有一家公司坦言会接触此类中介，但在司机圈子里，“大妈团”早已不是新鲜事。

　　新变化

　　变化1

　　外地车越来越多

　　粤E粤X粤Y最普遍

　　“大妈团”扎堆“炒专车”后，鱼龙混杂的专车司机借此涌入，专车司机滋润的工作状态就有所不同了。专车司机老吴告诉记者，“大妈团”扎堆“炒专车”后，出现了一系列变化。

　　首现，这个月的接单量“降低了不少”。老吴说，自己是广州第一批专职专车司机，去年8月入职的。以前早晚高峰时每小时能接三四单，现在同样的时段每小时只能接一两单生意。

　　老吴紧接着发现，在路上跑的外地车越来越多了。“外地车牌的专车超过了1/3，几乎占了一半。其中，粤E粤X粤Y粤S最多，甚至还有湘L……感觉广州周边城市的‘豪车’都涌进来了。”

　　“招聘也‘水’了很多。”老吴说，以前专车在中国电信、移动、联通的营业厅设点招聘，司机提出申请后还得参加培训，通过考试才能开专车。但4月底广州查了Uber之后，各家专车平台都低调许多，只通过熟人和租车公司介绍新手入行，不再考试了。

　　变化2

　　新手潮水般涌入

　　专车扎堆加剧城市拥堵

　　大量新手涌入，带来最直接影响就是外地司机所占的比例大大提高，“不熟路”情况高发。

　　“我在珠江新城逛完街，打专车回惠福路上的家，上车后司机却问我介不介意开着手机导航的声音，我倒是想问，师傅你是有多不熟路啊……”网友“越野兔爱DQ”上周发的一条吐槽微博，获得了67个点赞和200多条评论。许多网友最近都在反映专车司机“路痴”太多，不得不给“差评”。

　　老吴说，由于乘客对专车司机的评分直接影响到收入，所以任何一次差评都要靠更多5星好评来弥补，“如果一个专车司机的月平均评价低于4.8星，当月他做多少单都没有额外奖励。我有个兄弟有一单拿了个0分，这个月几乎白干了……”

　　记者还了解到，由于专车招聘地下产业链日渐“成熟”，周边城市的豪车蜂涌而入，广州中心城区几乎成了专车的“中转站”，中心区每到早晚高峰时段变得更加拥堵。同时，随着小租车公司和以大妈为主力军的专车中介如雨后春笋般涌现，发生交通事故后中介跑路的隐患也会成为专车司机不可回避的风险。

编辑：曹静