国内最大单跨双线跨高铁钢桁梁横移成功

8日凌晨，附近居民专程来看钢桁梁横移过程。

准备横移施工的西成客专特大桥132米钢桁梁（7月7日摄）新华社发

成功横移后的西成客专特大桥132米钢桁梁（7月8日摄）

7日晚间，钢桁梁横移前各项工作准备就绪。本组图片除署名外由记者王健摄

7月8日凌晨3：20，西安至成都铁路客运专线重要控制性工程——横跨西宝高铁和西安机场高速的西成客专特大桥横移架设成功，西安至成都铁路客运专线铁路工程建设取得重要进展。

“走了”38米仅用4小时6分钟

7月7日22时45分，随着当天最后一趟西宝高铁列车驶过，工作人员对西宝客专采取了断电措施。

各项准备工作到位后，23时14分，西成客专横跨西宝高铁和西安机场高速的西成客专特大桥横移施工正式启动，重达2800吨的钢桁梁在28米高空，被缓慢地推向位于38米外的桥墩方向。

最终，7月8日凌晨3时20分，钢桁梁被架设到设计位置。“本来计划用4小时40分完成横移，结果只用了4小时多一点就完成了，非常顺利。” 西成客专陕西公司副总经理贾华强介绍。

横移工程选择在高铁运行的“天窗期”进行，就是为了不影响西宝高铁的正常运行。贾华强说：“我们先后进行了4次大型同工况试验，3次专家论证会，最终实现了对高铁和高速路的‘零影响’。施工的当晚，钢桁梁下的机场高速上，车辆均正常通行。”

编辑：周庆辉