停车位谁在划、怎么划？
去年7月11日，西安市城管执法局公布《西安市人行道机动车临时停车站点设置管理办法（试行）》。设置了许多详细规范。包括：人行道停车泊位，应确保设置后剩余人行通道宽度3米以上，最低不低于2.5米；在人流量较大的商业中心、火车站、汽车站等地区，应确保剩余人行道宽度5米以上，最低不低于4米。
城市道路交叉路口、宽度不足4米的窄路；中小学、幼儿园出入口两侧50米内，居民住宅窗外5米内均不得设置停车位。
就在同一天，西安市交警支队召开机动车临时占道停放管理事权下放移交工作会，将道沿下占道停车位的审批设置交给各区大队负责。并再次重申了若干禁止设置占道停车泊位的规范，包括：交叉路口50米范围内，中小学校、幼儿园等单位出入口两侧50米内，机动车双向通行的道路宽度小于9米、单向通行宽度小于8米的路段等。
“标准是有了，但感觉执行好像很随意。”市民陈玉明说，他常在光华路一带活动，狭窄的光华路上本来单侧划有车位，但收费员引导车双侧停放。陈玉明认为，原因还是在利益，“这边吃饭消费的地方多，让在这里停，能收更多钱。”
“交费换默许”似乎正在成为潜规则。华商报记者6月底在碑林区一家连锁快捷酒店停车。“后院停满了，门前也都能停，保安给你指挥停好、别挡别的车就行。”酒店人员说，“我们按年交过费，你停，没事。”
稽查与违规收费“斗争”从未间断
“加V认证”的西安市机动车停放服务中心的官方微博透露，该中心通过明察暗访等多种形式，重点对不规范着装，不持上岗证，售旧票和收费不撕票等不规范行为进行严厉打击，曾一次取消7人收费资格。
如2012年3月20日，该中心稽查大队共检查收费站点137个，收费员137人。检查发现违规16人，收新证3个，旧收费证1个，收费服5件，批评教育10人，处罚6人。有时还会处罚金，从40元到990元不等。
从2012年3月21日起，该官微突然不再公布稽查结果，发布频率也从一日数条骤然下降，变成数日一条乃至一月一条。但期间却公布了数起与“黑收费员”和“黑收费点”作斗争的记录。
如“2012年8月15日上午，中心对怡园路上紫薇田园都市黑站点进行检查，此处为长安交警队派人收费，‘黑收费员’也穿着蓝色马甲，但是马甲背部是‘长安’的字样！收费证件是黄色的。证件与服装均不是中心派发的，请车主注意！”
其实西安市机动车停放服务中心对遏制乱象也不是没想办法，试过微博直播，还试过“悬赏”50元面额长安通卡号召市民举报，但成效似乎很有限。
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