安康出租调价后仍有拼车拒载 近日将投入80辆新车

　　8月1日起，安康市中心城区出租车起步价调整为6元/2.5公里，出租车内也陆续安装了视频监控，以提升服务质量。华商报记者调查发现，调价后仍存在拼座、拒载现象，“黑车”也跟风涨价等问题。运管部门表示，目前80辆新出租车正在上牌，将尽快投入营运市场，今后也会利用车内监控进一步加强出租车市场监管。

　　动态

　　起步价调整为6元/2.5公里

　　8月1日起，安康市中心城区出租车起步价由原来的5元/2公里调整为6元/2.5公里。

　　除此之外，新运价对超公里租价、空贴费、空贴公里和等候时间做了进一步调整。超公里租价由之前的1.2元和1.4元每公里，均调整为1.6元每公里。空贴费由原单程载客10公里以上，每公里加收0.4元，调整为单程载客5公里以上时，每公里加收0.5元。等候费由现行等候时间10分钟之内不收费，调整为5分钟之内不收费。租车里程超过20公里及以上的可以自由议价。

　　据了解，此前的安康中心城区出租车运价已执行了5年多时间。

　　现象

　　司机、乘客“默认”拼座合规

　　不少安康市民反映，近年来，有关部门加大了对出租车市场的整治，同时也增加了出租车营运数量，仿冒出租车非法载客的黑车有所减少，但出租车司机“一口价”不打表、拒载拼车等问题仍然存在，“黑车”在安康街头仍然随处可见。

　　采访中，不少安康市民希望此次涨价能够提升出租车服务质量，同时希望相关部门能加大执法力度，“不要让黑车、拒载、乱收费成为安康出租车的常态。”

　　“大多数市民可以接受调价幅度，但出租车市场存在的拒载、拼客等乱象能否因此有所改善呢？”市民周先生说。

　　一位不愿透露姓名的出租车司机称，对于乘客抱怨的拼座他们也很无奈，安康出租车营运市场本就不大，在营运成本持续上涨的情况下，还要面对“黑车”抢客，不拼座很难保证收入。

　　采访中华商报记者发现，虽然的哥和乘客大多能意识到拼座并不合规，但为了提升收入、图方便，双方均将其“默认”为一种正常现象。

　　调查

　　绿皮车仍存在拼客、拒载现象

　　新的运价实行后，拼客、宰客等情况是否有所改善？黑车猖獗等出租车市场乱象是否有所规范？近日，华商报记者对此进行了调查走访。

　　8月12日，华商报记者乘坐一辆绿皮出租车前往三桥头，发现该车车窗上部安装了一套监控系统。

　　据的哥李师傅介绍，从本月初开始，中心城区300多辆绿皮出租车均陆续安装了移动视频监控系统，该系统由安康市运管局城市客运管理所负责安装，出租车公司可随时监控到出租车内的任何角落。

　　8月12日下午，金康出租车公司一王姓经理说，“今后一旦接到乘客投诉，我们可以第一时间对整个运营过程进行还原，及时避免纠纷。有了这套监控设备之后，坐在办公室就可以随时看到司机以及车内的整个情况，有助于提升服务质量。”

　　“公司规定所有出租车安装监控后才能执行新运价，我觉得这是个好事情，一旦与乘客发生纠纷，在认定责任时可以提供依据。对司机和乘客来说，人身安全也更有保障。”李师傅说。

　　市民孙女士表示，安装监控也可对一些存在违规运营行为的司机起到震慑作用。

　　在调查走访中，华商报记者乘坐了6辆出租车，均已装有监控，“公车公营”类出租车运营相对较为规范，但拼客、拒载等现象在“单车承包经营”类出租车，也就是市民口中的绿皮车上仍比较普遍。

　　在体验中，有的“黑车”竟然也随着此次调价跟风涨为6元/2.5公里。“我们基本是跟着出租车一起涨的。”当华商报记者询问涨价原因时，这名“黑车”司机笑了笑并未回答。

　　运管部门

　　未来再增加数十辆出租车

　　昨日，安康市道路运输管理处一负责人聂小波介绍，出租车内监控系统已于本月初基本安装到位。目前已要求各出租车公司对违规营运现象加强监控，一旦发现将对司机进行罚款500~1000元，扣10分的处罚。

　　在打击“黑车”方面，聂小波表示，目前运管部门已和公安部门采取联合整治，将此项工作作为一个常态化工作。“最近运管部门淘汰了80辆老旧车，城区出租车为537辆，新的80辆车将于近段时间上牌。最近‘黑车’有所抬头可能跟出租车运力不足有关系，我们会抓紧时间上牌，未来还会再增加数十辆出租车。”

　　聂小波提醒广大市民，“黑车”安全系数比较低，一旦发生交通事故，乘客很难获得赔偿；“黑车”从业人员结构十分复杂，乘客生命和财产安全也得不到保障。“未来我们也会进一步提升出租车服务质量，优化市区公交系统，让广大市民出行更放心、更方便。”

　　华商报记者 王斌 李刚

编辑：秦一乔