出租车难打停车位难找 车改后公务员多选公共交通

　　华商报记者发现，陕西省公车改革启动后，出行方式受到影响最大的是厅局级公务员。公车改革给他们出行带来一些变化，也带来了一些苦恼。

　　想学开车又怕被教练训斥

　　“希望单位能集中组织培训驾驶技术。”一位省级机关副巡视员今年57岁，公车改革后他不再享有公车待遇，改乘公交车上下班。他的家在市中心，到单位上班公交线路非常多。但是考虑到周末可以进山散散心，以后有孙子了还可以带着出去玩，他动起了学开车的心思。“现在买车不是问题，就是不会开。”

　　他说在配有专车的时候，上下班用到的也不多，因为单位离家不远，有时为了锻炼，他还经常走路上下班，用公车得让司机起得特别早，早早在家门口等，“没必要，时间也不灵活。”公车改革后，身边越来越多的同事开着私家车上下班，他觉得自己也应该学一下。

　　但他最大的愿望是单位能够集中组织培训。“这也算响应公车改革吧。”他说周围有一些和他一样情况的同事，50多岁了，公车取消了，自己又不会开车，大家都有学车的意愿，但是到社会上报名学习还有些顾虑。“肯定没有年轻人学得快，听说教练还很凶，一把年龄了，被人训来训去，面子上不好看。”他提议，能不能单位统一组织，找正规驾校委托集中培训，费用个人承担。

　　有官员和同事拼车 分摊油费

　　采访中，华商报记者了解到，也有公务员克服顾虑在驾校学会了开车，但又遇到了新的问题。一位年纪比较大的副厅级公务员，学会开车后，开着自己的新车上路，技术不娴熟，本来就小心翼翼的，有一次可能遇到了“路怒症患者”，路上被人别了一把车，感觉不太舒服。“咋能这样开车呢？”

　　还有一位副厅级公务员在车改后，跟着年轻人学习爱上了打车软件，现在外出经常用软件叫车，他的手机上装有好几个打车APP，还会经常比较哪款好用，哪家补贴力度大。“这样引入竞争挺好。”上下班通勤，他还经常和同住一个小区的同事拼车，几个人分摊油费。

　　“有落差，慢慢也就适应了”

　　步行、坐公交或地铁，也是不少厅局级公务员上下班常采取的方式，这是因为很多省直机关单位所在地都交通便利，大家住的也不远。采访中，好几个人都向华商报记者提到，坐公交或地铁很方便，只有几站路，就算走路上下班，也花不了太久的时间，还可以锻炼身体。

　　“以前都是吃苦过来的，公车取消了也没啥大不了。”一位副厅级公务员表示，有公车的时候，公车运转的成本确实比较高，而且常常有“领导用一小部分，司机用一大部分”的情况，现在车改后，“有落差，但是慢慢也就适应了。”

　　一位省政府大院的处级公务员也有自己的思考。他认为，对大量公务员来说，车改后不少人会减少公务外出，能通过电话或者网络解决的，就不专门跑一趟了，以前经常开会，现在也可能改成电视电话会议。车改减少了可去可不去的公务活动，客观上也能促进缓解交通压力，减少资源浪费。但要避免出现为减少公务外出而减少的情况，这样就是为官不为了。 华商报记者杜鹃

编辑：秦一乔