西安游客成都旅游被关购物店 感谢对方"不杀之恩"

　　从业者：一日游、港澳、云南是“高风险”

　　“这再正常不过了。”吕悠悠说，“咱们西安也是旅游目的地，周边一日游比成都多，不管东西线都有购物项目。”

　　27岁的吕悠悠从事旅游业已有6年多，供职于知名国有旅游巨头在本地的分公司，是一名“组团手”。

　　33岁的陈勇在某国有旅游公司承包了一个部门，专做出境团，很有些年头。他也觉得，低价团甚至“零团费”的旅行团，责任并不全在经营者。

　　“因为现在市场可以选择的旅游方式很多，竞争激烈，很多游客就光想选个最便宜的。殊不知自古以来便宜没好货、好货不便宜，但还是想少花钱，再出去赌赌运气。”陈勇说，业内人士都知道，所谓低价团，“并不是我们创造出的需求，而是市场有需求，我们不得不顺应。”

　　上世纪90年代后，国内旅游市场才逐渐成形，最早都是散客或者单位旅游，接到地方游览主要景点，买点纪念品就得；后来各地都把旅游当成产业做，门票再加旅游纪念品；后来各种资本都进入了，竞争越来越激烈，降价成了主要手段，购物自然成为保本甚至盈利的关键。

　　陈勇透露，低价团尤其“宰客团”，主要集中在3条线，“第一就是短线一日游，第二是港澳，第三是云南。虽然香港这次出的事算是极端个例，但你看看近几年所谓强制购物的新闻，基本都发生在这三条线上。”

　　10月28日，中消协公布了“国内部分旅游线路体验式调查”报告，也从侧面印证了上述业内人士透露的内情。“74%以上国内旅游线路存在相对严重的问题……西南和东北地区的强制消费现象比较严重，一些旅游区的商品质量难以保证……强制参加自费项目的问题较为突出，且存在导游拿回扣现象……西南地区尤为严重。”

　　曾亲自带过云南团的陈勇表示，标价8000多元的翡翠镯子，他可以不到2000元就拿下。

　　低价团是如何“低”出来的

　　陈勇透露，一家经营有年、周转正常的旅行社，只要稍微有些实力，是不会像旅客那样，临时起意，设置行程的。

　　“每年开始时，我会结合上年经营情况，和今年打算投入的成本，初步订好我承包的这个部门的多数主推路线和产品组合。期间如果某条线路或者某个国家突然热起来，才会大幅调整计划。”

　　这个账一般是要提前算好的。而这笔账，一般是从出行的基本费用算起的，即交通成本。如今生活节奏加快，旅客也对出行的舒适程度有了更多要求。“飞机票的可操作空间最大。”陈勇说，所以飞机成了抱团出游最主要的交通方式。

　　“大部分的航班是一定的，越早订越便宜。”为了在价格谷底以最小成本拿下机票，有实力的旅行社都会很早下手，预订大量机票。

　　“行话这叫切机票。”陈勇说，比如他需要飞泰国的航班100个座位，他会很早就把这些机票拿下。“根据买入量和历史交易的水平，需要付的订金会有波动，但一般是30%。”

　　即为开团前，假设每张票1000元，陈勇得先拿出3万元现金才能“占”到这100张票。

　　“具体买多少，会根据目的地的淡旺季，以及往年同期的游客流量估算，再考虑自己的现金流承受力。”

　　“组团手”吕悠悠也表示，每年的任务会被公司划分到季度而再到月，她都会提前预热，圈定可能的大团，“毕竟散团是变数，不敢预期太多。所以手上多握客源，肯定好。”

　　这就是城市里各处的旅游门店挂满各种行程单的由来。“他们就是分销商。”

　　组团社投入了成本，采购了生产旅游具体产品必须的原料、交通工具，然后将这种风险或者说收益预期分销下去，再由星罗密布的旅游门市以及各种渠道的销售商去消化。

　　陈勇说，酒店的情况其实也类似。这就导致尽管游客较早报团价格看起来较低，但对经营者而言，利润依旧较高。

　　“这时候我不慌，成本也比较可控。之后离团期越近，价格会越逐步提升。但高到一个临界点会开始降。因为紧跟着有一个节点。也就是说离机票或酒店的使用期特别近的时候，我的风险会变得特别大，甚至我会为避免支付违约金或干脆白预订，而将整体价钱压低，最后关头我甚至会直接亏本抛售。没办法，止损嘛，能做到哪一步是哪一步。”

　　陈勇表示，这是一部分低价团甚至零团费的由来。“就算不要团费，我贴钱把你送过去，我也有可能收得回成本。”

　　“前提是，你得购物。”吕悠悠说，虽然低价团有被动的生成方式，即把最后报进来的团员分流给“购物团”，但这种方式也得看人看地方。

编辑：王秋阳