2015年12月，华商报持续报道陕西32家机动车检测站串通涨价，形成价格垄断。该系列报道引起了省“两会”代表委员关注。有委员说，此种做法对车主来说无疑是“人为刀俎我为鱼肉”，建议彻查并杜绝今后再发生此类事件。省政协委员陈若星向大会提交了提案，建议严惩与公共利益密切相关的垄断涨价行为，除了重罚外，还要加强对行业协会的监督管理。
回顾
陕西32家车检机构 联合串通涨价
2015年12月，西安部分车检机构联合串通，约定小车检测费从原本的180元上涨到380元以上，此事经过华商报持续报道后，引起了国家发改委等部门关注，并派人来陕督办。
经调查发现，2015年11月25日，陕西省机动车检测协会西安分会与各检测站签署了《履约保证金的缴纳、管理办法》：各检测站缴纳10万元履约保证金，约定12月涨价，由陕西省机动车辆检测协会西安分会组织，其中涉及西安27家、商洛3家、杨凌2家机动车检测企业，进行价格协商、串通涨价、达成并实施价格垄断协议。
按照《反垄断法》规定，这32家机动车检测企业涉嫌达成并实施横向垄断协议。按照《反垄断法》、《价格法》及《反价格垄断规定》等，对这些企业的处罚额度是以立案当日起向前推一年时间，处以营业总额度的1%-10%罚款。
目前，此事件到底如何处理，处理结果还未对外公布。
声音
这种行为是“欺压百姓”要严厉打击
昨日，华商报记者采访多名省人大代表和政协委员，不少代表委员对此感到气愤，认为这种行为是“欺压百姓”，老百姓不是“印钞机”，建议政府部门严惩这种行为。
省人大代表靳喜凤说，对于这种定价行为，因为与百姓密切相关，一定要慎之又慎，政府部门要经过充分调研，要控制好定价，不能随意涨价。
省人大代表颜明说，这种垄断行为就是“欺压百姓”，一定要严厉打击。目前的车检不少是为了收费而车检，有的就是走程序，失去了车检的意义。他认为，当前汽车产品质量不断提升，车检是为了车主自身安全，私家车车主都十分注重保养，也注重对自己负责。车辆有问题了，车主就会主动去检验，车检已经失去了意义，建议取消车检。
省人大代表穆兰认为，这种与百姓密切相关，而且是强迫性的车检，应该由政府定价更为合适。
提案
协会、车检机构商量涨价对车主无疑是“人为刀俎我为鱼肉”
针对车检涨价行为，省政协委员陈若星向大会提交了提案，建议政府部门对此事严肃处理，并加强行业监管，避免类似事件再发生，以儆效尤。目前，该提案已立案。
陈若星说，车检是每个有车族必须强制进行的检测，车检费用经过协会、几十家车检机构一商量就涨价了，车主根本没有申辩的机会，对车主来说无疑是“人为刀俎我为鱼肉”。她认为，该事件中行业分会私下约定就随意涨价，这种行为十分可怕。像车检协会这样担负着收费功能的协会，价格变化应该举行听证，不能由协会私下协商。政府部门应该加强监管，避免出现行业垄断，像这种涉及公共利益的行业协会，如果发生有损群众利益、故意形成垄断价格的，也可以取缔该行业协会，重新组建新的行业协会。 华商报记者 周艳涛
>>他山之石
广东3家驾培协会 “价格垄断”被罚105万
2014年1月，广东省物价局开展了驾培收费反垄断调查专项整治。广州市机动车驾驶培训行业协会、深圳市机动车驾驶员培训行业协会、佛山市交通运输协会下属的“驾培专业部”因组织下属单位达成价格垄断协议行为分别被处罚35万元，共计罚金105万元。
2015年12月，湖北孝感市物价部门联合道路运输管理部门“约谈”城区驾校“协会”，紧急叫停孝感城区驾校协会“价格联盟”。
