宝鸡火车南站小车道并入停车场 进站10分钟内免费

　　19日，《华商报·今日宝鸡》报道了宝鸡火车南站将原来两条通行的小车道并入停车场，只要进停车场就收费，市民质疑只为牟利不为便民一事，南站广场管理办公室对此事作出了回复。

　　市民：

　　减少通道 通行不便

　　19日，华商报记者来到宝鸡火车南站了解情况，在南站停车场入口处看到，大部分私家车还是会按照原来的通道进入，而进去就是停车场，绕一圈后缴费出来。个别私家车主看到通道口有停车场标识便将车倒出，再进入免费通道，特别不方便。

　　私家车主赵先生，从停车场出来后气愤不已，他说：“以前不是能出去嘛？怎么现在进去成了停车场，我没停车就进去了30秒，也要收2元钱。”

　　同样来南站接朋友的何先生告诉华商报记者，高铁是城市的迎客大门，宝鸡在建设最具幸福感城市，而一切只为“收费”，明显是给宝鸡抹黑。

　　出租车司机张师傅说，原来车道多，现在只留两条道，他昨天送一个赶火车的乘客，到通道口一看，车都排了几十米了，乘客没办法就下车跑进去了。“通道少了，确实不方便了。”张师傅说。

　　南站管理部门：

　　车道原规划就是停车场

　　南站广场管理办公室负责人吕元生介绍，宝鸡火车南站是由宝鸡市新城投资建设开发有限公司建设管理的，至于减少小车通道一事，南站规划就是如此，以前只是很多设施没修好，这个通道是开通的，现在建设基本完毕，就按原来规划设置成了停车场。

　　吕元生随后向华商报记者出示了宝鸡交警部门颁发的“停车场经营许可证”和宝鸡市物价局颁发的“经营性服务收费证”。吕元生说，停车场业务是承包给一家私人物业公司来运营的，从南站建设之初一直到现在。2014年宝鸡市新城投资建设开发有限公司向宝鸡市物价局提出的“关于南客站站前广场停车计时收费的申请”中提到，停车场面积18000平方米，停车位600个。

　　吕元生说，申请批准后收费证都发了，但现在南站的停车位只有不到300个，通道改为停车场之前，只有180多个，随后展示了南客站规划图。“改为停车场一是原来规划，二是因为停车场不够用。”吕元生强调，现在火车南站东部片区还没有投入使用，可能后面通道还要调整。

　　针对市民反映的其他公共场所（医院、小区等）有免费停车时间，而南站只要进入停车场就要收费的质疑，吕元生介绍，火车南站收费是按照原来宝鸡火车站的收费标准，只要进入就按次收钱。

　　据了解，早在十年前，宝鸡火车站只要车辆进站台前接送人，都是按次收费，而前几年改制后，现在只是在停车场停车才计时收费，车辆进站接送人后不停靠已经不收费了。

　　吕元生向华商报记者出示了《宝鸡市人民政府专项问题会议纪要》第76次：“关于南客站站前广场及周边公用设施运行有关问题的会议纪要”。参加会议的有交警、住建、交通、公交等政府单位。会议中确定：宝鸡火车南站由宝鸡市新城投资建设开发有限公司建设管理。对是否有免费停车时间没有具体规定。

　　吕元生最后强调，他们单位只是管理火车南站各种事物有序运营，停车场也是承包出去的，不是为了赚钱，如果市政府规定有免费时间，他们也会按规定执行。

　　截至昨日发稿前，宝鸡火车南站广场管理办公室工作人员告诉华商报记者，由于停车场刚改建，停车场原规定有10分钟免费停车时间，工作人员衔接不到位，给市民造成不便表示道歉，接下来，进南站停车场接送人的车辆，10分钟内不收取费用。 华商报记者 张宝龙 文/图

编辑：李晨