已经有五年驾龄的黎女士，家中有一辆轿车，平时这辆车大部分时候都是她丈夫在开。7月28日下午6时许，记者在南二环太白路附近通过手机内软件叫到了她的车。黎女士称，上个月，丈夫注册了网约车。每天晚上在去给孩子上艺术辅导班的路上，她才会顺路拉两次网约的乘客。黎女士告诉记者，她非常赞成政府将私家车转为网约车，这样大大的可以提高私家车的使用率。 华商报记者 赵彬 摄影报道
7月28日，出租车改革方案出台，其中网约车合法身份得以确认。几天来，网约车会有哪些变化，出租车“份子钱”会不会下降?仍是很多西安市民关注的热点。
乘客：担心网约车合法化后会涨价
最近好几天，市民韩女士都是免费乘网约车，因为有优惠券，加之行程都是二三公里内，因此都不需要付费。“免费坐车真爽!”她忍不住发微信圈为网约车点赞。
昨日上午，家住西安高新区科技路的陈先生带孩子出门，他像往常一样，还是呼叫了网约车，因为送了7元优惠券，4公里多的行程只付了6元钱，如果坐出租车，需要15元左右。
“一直用网约车，方便、便宜、车辆整体卫生和服务态度都比较好。”陈先生说，得知网约车合法后，自己也拍手称快，希望网约车能够尽快正规化，可以提供发票，这样以后办公事也可以坐了。但他同时也担心，因为要办证添设备等，网约车的价格会不会水涨船高。
他说，如果网约车没有优惠券，平常时段价格略低于出租车，但高峰时段价格会飞涨，有一次下雨打车报价是原车价的1.6倍，算下来比出租车贵得多，令人望而却步。
昨日华商报记者以消费者身份致电滴滴快车，询问合法后是否会涨价，客服人员称如果调价会通过官微等平台及时公布，具体时间不明，但透露可能会有“局部的稍微调整”。神州专车客服人员则表示，目前并没有收到调价的通知。
有业内人士表示，随着成本的上升，网约车的调价或许不可避免，但对于乘客来说，随着出租车和网约车同时合法并存，相互竞争，对于方便市民出行并提升服务品质，都极为有利。
快车司机：盼早出细则 算成本考虑是否办证照
“如果办证方便税费不高，我就申请当正式的网约车司机了。”在西安南郊一单位开车的小王说，他每个月工资只有2000多元，生活压力很大，最近几个月一直在跑快车，每天6点下班后跑到夜里1点左右，加上平台的奖励，一周能挣几百元补贴家用，希望西安能尽快出台实施细则，让想成为正式网约车司机的人心里有底。
市民张先生开了一段时间顺风车后，最近已经基本不开了。他说，上下班路上非常堵，不太容易碰到很顺的乘客，而且平台补贴不断下降，忙活1个多小时才挣几元钱，很划不来。等到西安出台细则了，算算成本，再决定要不要继续开。
而在西影路观音庙村附近，市民李先生驾驶私家车专约“滴滴打车”服务乘客。驾驶途中，李先生称，快车司机其实也会遇到形形色色的乘客。有时会遇到个别醉酒乘客不好应付，但快车也是服务行业，跑得多了经验就多了，也会耐心服务好。
聊天中，快车司机李先生说，一个月下来自己毛收入约有四五千元。但十分辛苦，风雨无阻。实在太累了，就休息几天，接单或者不接单全在自己，相对比较灵活。
采访中，无论是司机还是乘客，都提到了“优惠”和“补贴”。创业初期各平台间竞争激烈，目前争相用价格优惠和补贴来吸引司机和乘客，假设经营成本提高，上述优惠和补贴消失，无论对于司机还是乘客，网约车的魅力都会受到影响。
