故事一
票务公司被查 车托反而轻松了
自己的票务公司又一次被查了，原因是招揽包车线路以外乘客，河南籍的王师傅反而觉得很轻松。今年55岁的他觉得，如果车托这行干不下去了，回老家做个小生意也行。
8月3日下午，王师傅的票务公司卷闸门紧闭，他、妻子和一双儿女坐在门口的凳子上，神情有些木然。而运政的车停在五六米远的地方，他知道，这是专门监督他的。就是在这样一个下午，王师傅向记者讲述了车托行业的内幕。
王师傅老家在河南信阳农村，2011年来西安前一直以务农为生。初到西安，夫妻俩一个帮老乡看停车场，一个看公共厕所，一月就几百块钱的收入，勉强够租房吃饭。在停车场时，王师傅发现了商机。那时，西汉高速已经通车，但只有在城南客运站才有发往汉中方向的大巴，在尚俭门内停车场里，每天都停着很多前往汉中的私家车，一些乘客会选择乘坐这些车前往汉中、城固、洋县等地。一般情况下，车托从出站口开始招揽乘客，再把他们带到停车场来坐车，从每个乘客身上可以赚到10元、20元不等的中介费。王师傅觉得这是个机会，于是也进入了车托的江湖。
2012年，王师傅开了自己的票务公司，“在2015年之前，黑车特别多，运政管得不严，生意很好。从早上5点到下午5点，基本上半个小时有一辆车，每天大概能招揽100多个乘客。每个乘客抽10块钱的利润，一天能挣1000多元，一年下来，除了住房、吃喝、打点，可以落下一二十万。”
2015年，运管部门联合公安对火车站广场区域附近的车托和黑车进行整改整顿，而且附近又开了两家票务公司，王师傅开始觉得生意不那么好做了，“对方是本地人，人脉网络更广，各种关系也更硬，生意不好做了，一天只能送四五十名乘客。”
“被查了挺好，反而一身轻松，早就不想干了。”8月3日下午，王师傅对华商报记者这么说。但让他心里很不平衡的是，他的票务公司因举报被查了，可另外两家非但没有关门，生意却火爆了起来。8月4日，华商报记者在广场上暗访时看到，仍然有车托将汉中方向的乘客带往顺城北路。
“要想根除这一顽疾，只打击我们这些车托不行，要从源头抓起，源头就是黑车。”王师傅的一个感受是，前一阵，交警在绕城高速的各个出入口设卡盘查黑大巴，那段时间，没有车敢到火车站来拉人，车托自然就没生意了，“在黑车必经路口设卡，严查过往大巴车，这个问题肯定能解决。”
故事二
碰瓷的老孙逃离了西安
8月7日上午，广东籍的老孙买了一张火车票离开了西安，因为，他在曾经熟悉的火车站广场区域实在混不下去了。
老孙曾经在这里混得很好。在七路口、六路口随便租一两间门面，从义乌批发一些廉价的箱包，表面上的箱包生意就能做起来了。“全场十元，”这基本就是他店里货物的成本价，那还赚什么钱啊？谁问老孙这个问题，他总会诡异地一笑。一些人也就明白了。老孙不靠卖箱包发家致富，他还留有一手，那就是：碰瓷。
在箱包附近拉一根线，见有目标进店，他或者同伙只需轻轻把线一拉，就能听见“嗵”的响声。趁目标还没回过神，老孙会很凶地说，他的名牌玉器碎了，必须赔钱。他开的价钱几百元到1000多不等，一开始态度会很强硬，如果目标实在拿不出那么多，他会适时地降价。总之，让目标掏钱才是最终的目的。目标掏钱离开后，老孙还会安排人盯着，跟到对方进火车站或者是上了公交车。要是对方叫朋友或者是报警，他会冲上去拦住，然后积极地把钱退给对方。
2010年左右，老孙就靠这一手，在西安火车站广场区域狠狠的敲了一笔钱。可被骗的人报了警，还叫来了媒体，老孙看情况不对，撒腿就离开了西安。在南方的一个火车站，他重操旧业，但很快就进去了。2016年6月，刑满释放后，老孙又转悠到了西安，“我想再试试那个行当。”
在解放路附近租了门面房后，箱包店又开了起来。整个7月，他碰瓷了两次，一次对方的钱包里只翻出来100多元钱，第二次好不容易要了800元，但对方离开后走向广场上的警务站，他赶紧冲上去把钱给退了。
这几天，老孙发现火车站周边管得更严了，公安来回巡逻，还有治安员，“我估计这阵风可能要吹一阵子，房费已经贴进去很多了，算了，先撤了，我托老乡留意着，等这风过去了我再考虑来西安吧。”
老孙也做了最坏的打算，如果这严打的风一直这样吹着，他就不再来了。
