西安市民夜间停车被罚 停车位不足夜间车该停哪儿

　　西安市机动车保有量已突破250万辆，然而全市仅有不到100万个停车位。当市民王师傅遭遇21点50分的违停罚单时，他不解，在夜幕降临城市寂静时，剩下的车该停哪？这是城市的一道难题……

　　一张深夜违停罚单

　　引发市民热议

　　昨日华商报A05版报道了西安城北车主王师傅的尴尬遭遇。“早上不到7点准备开车上班，却发现停在小区外路边的车上被贴了违停罚单，罚单是前一晚9点50分交警开的。”王师傅说，“交警不是曾经说过晚8时至次日清晨7时，在不影响道路通行的情况下占道停车免处罚吗？”交警对此解释，法律赐予交警的执法权是24小时不分时段的，占道停车违反相关法律应当处罚，之前不罚不代表永远不罚。

　　此事经华商报报道后引起热议。一车主昨日致电华商报说，夜间占道停车交警不追究，彰显执法队伍的人性化。而这种选择性执法，临时性执法，容易激化警民矛盾，希望交警明确夜间到底能否占道停车。

　　夜间不影响道路通行

　　能否占道停车？

　　华商报记者昨日走访了多个小区，不少有车一族均表示车位紧张，每天晚上回家都要“抢车位”，一旦在小区里没抢到车位，只能把车停在小区外的路边。

　　长安西路，双向6车道，并没有规划停车位，然而每当夜幕降临，道路两旁就停满了车辆。原本6车道被压缩成4车道，但由于夜间车流量小，即便占道停车也并不影响道路通行。城东浐灞新城，夜间小区外的道路上车更是停得密密麻麻，两边中间都停着车，仅留出两个车道供车辆通行……

　　“毕竟夜间车流量很小，希望交警可以在一些路段上开辟合法的夜间停车位，而不是现在这样模棱两可。”昨日不少市民提议。

　　交警：

　　不提倡不鼓励夜间占道停车

　　西安市交警支队相关负责人表示：“从法律上讲，非车位占道停车即违法。其次，夜间将车辆停在无人值守的路边，存在极大的治安隐患。”西安市交警支队不提倡也不鼓励车主夜间占道停车。“一个良性发展的城市，车位问题应当是大力发展政府配套建设，公共车位为辅，而占道车位只能作为补充。”该负责人说，“在其他方面都没有解决的前提下，一味的允许占道停车对城市发展不利。”

　　该负责人介绍，虽然目前西安交警对于夜间占道停车处罚力度较低，但并不代表没有执法权。”考虑到送孩子上学的需求，目前西安市仅在部分学校周边开设了分时段停车位。”该负责人说，“对于夜间分时段停车位的设立，目前并没详细规划。”

　　整合车位资源信息共享

　　能缓解停车难吗？

　　“据调研，西安市各方面的停车位还有很大的利用空间。”西安市交警支队相关负责人说，“比如很多小区、商场、娱乐场所、企事业单位等的地下停车场利用率低，但非小区车主不掌握这个信息。如果能把这些夜间空闲的停车位利用起来，可以大大缓解夜间停车难。”

　　据了解，目前西安市建委正在搭建平台整合全市停车位资源，充分利用夜间空闲车位。“对于一些老旧小区，政府也正在商议如何利用小区绿地，补贴建设立体车库解决夜间停车难问题。”该负责人说。

　　上百万的车位缺口

　　难住的不仅仅是车主

　　据了解，西安市占道停车位有4万余个。“小区车位和公共场所车位并没有详细统计，但西安市全部停车位目前不到100万。”西安市交警支队相关负责人介绍，“这对全市超过250万辆的机动车保有量来说，是远远不够的。”

　　一位车主质疑说：“当车辆都停下来时，即便100万个车位百分百利用，还剩150万辆车该停在哪？”“从大方向长远角度讲，城市发展应当注重配套的车位建设，其次合理改造一些老旧小区建设立体停车位。”长安大学交通工程研究所王元庆教授说，“但从合理利用道路资源来讲，在夜间不影响行车不影响他人的情况下，在一些夜间可以利用的道路空闲位置上规划分时段停车位，应当成为缓解城市夜间停车难的一种方式。” 华商报记者 谢涛

编辑：白玫