西安市公安局：不只主城区限行 减霾不是区域性的

　　西安市公安局交警支队介绍，11月15日至18日，共计劝返、纠正、警告限行车辆6560例。限行达到的效果不仅仅是减少了20%的车流量，因停驶车辆减少了拥堵，路上车辆行驶速度加快、时间缩短，减少了怠速状态下的尾气排放，实际减少尾气排放量远超20%。

　　为进一步做好西安机动车禁限行管理工作，西安交警设立联系电话：029-86755100，周一到周五工作时间（上午9：00-12：00，下午2：00-6：00）有专人接听。

　　此外，对一些市民关心的限行问题，西安交警也做了梳理。

　　■关于限号规则

　　尾号1和6会在31日和1日遭连续限行？将建议31日按公休日对待

　　目前限行规则：每日限行两个尾号。将0-9的尾号数字划分为：1和6、2和7、3和8、4和9、5和0五个组合（组内数字之间相差均为5），按照限行当日公历日期的个位数字所对应的机动车尾号数字组合进行限行。

　　说明：按照日期尾号限行，优点在于不会将某一组尾号固定在星期的某一天，执行措施的时间相对公平（法定节假日和公休日不限行），也方便市民调整出行时间。缺点在于每次启动限行措施，有可能对应的是同一组尾号。与采取星期尾号限行相比，群众不方便记忆。

　　还有就是1和6尾号组合，在大月31日与次月1日连续限行的问题，交警部门将建议西安市重污染天气应急指挥部，将大月31日按公休日对待。

　　可否施行5组尾号顺延限行？相对公平 但不便记忆难操作

　　群众建议限行规则：

　　方案1：按星期尾号限行，周一限1和6，周二限2和7，周三限3和8，周四限4和9，周五限5和0。

　　说明：按星期尾号限行，优点在于群众方便记忆。缺点在于随机性差。周一和周五一般是群众出行需求度最高的两天，如按星期尾号限行，对车牌尾号为1、6和5、0的车主影响较大。同时，一旦西安市启动重污染天气Ⅰ级应急响应实行单双号限行（1、3、5、7、9一组，2、4、6、8、0一组），若按星期尾号限行，则每周单号比双号多限行一天，也不公平。

　　方案2：将0-9的尾号数字划分为五组：A组1和6、B组2和7、C组3和8、D组4和9、E组5和0。每次无论哪天启动重污染天气机动车限行，无论限行多少天，按ABCDE五组顺序顺延。如本次限行结束，下次限行再启动，则从上次限行结束当天那组尾号的下一组重新开始。如本次限行三天依次为A、B、C组合，下次限行再启动从D组开始限行。

　　说明：这种限号规则对车辆限行次数相对公平，但缺点是一旦两次限行启动间隔时间较长，不方便记忆，也不便于操作。

　　■关于限行范围

　　只主城区限行不行吗？减霾不是区域性的

　　西安机动车禁限行范围为全市行政区域，十区三县。对此有群众提出异议，认为西安应参考外地做法，主城区限行就足够了，边远区县限行没必要。

　　说明：一是《西安市重污染天气应急预案（修订稿）的通知》中明确了限行范围是“全市范围内”，即包括我市行政辖区的十区三县；二是目前西安市机动车保有量约255万辆，机动车尾气排放是造成空气污染原因之一；三是西安市空气质量指数AQI是取自全市各区、县监测站的平均值。机动车限行不是某一区域、某一地方的事，必须联防、联动、联控才能取得效果。

　　■关于限行时段

　　白天限行晚上“放行”不行吗？限行不是为缓堵

　　西安市实施全天24小时的机动车禁限行管理措施。对此有群众提出，外地都是固定时段限行，白天限行晚上“放行”，西安全时段限行是不是太夸张？

　　说明：重污染天气应急响应期间的机动车尾号限行工作，是为了减少机动车尾气排放对环境空气质量的负面影响，初衷不是缓堵保畅。只要机动车在道路上处于行驶状态并排放尾气，无论白天还是黑夜都会产生污染源进而影响环境空气质量。因此，治污减霾必须全时段进行联防、联控，机动车限行时间应以全天24小时为宜。

　　■关于临时号牌

　　机动车临时号牌是机动车号牌的其中一种，也应遵循机动车禁限行的相关规定。

　　■关于单位班车

　　为了提倡多乘员通行，提高道路通行效率，用于单位上下班接送职工的10座以上（含）中型、大型客车，视为单位班车（通勤班车），不受禁限行措施影响。

　　华商报记者肖琳

编辑：