看看发达国家限行怎么搞 西安比起来简直弱爆了

    国外限行与补贴配套 多举措保障出行便利

　　例如伦敦，对私家车征收拥堵费，并对超排放标准的车辆还要再收费，这些增加的财政收入会被用来反哺交通，例如节能汽车补贴、公共交通补贴等，这些钱最后还是回馈在了百姓身上。

　　德国的措施不光针对普通车主，在定严格的法律和排放标准后，德国大力发展治污减排技术，严格控制大气污染物的排放。国家还投入大量资金，进行低排污量发动机及尾气净化装置的研发。

　　巴黎为鼓励民众减少私家车的使用，地铁免费!郊区快线免费!公交车还是免费!租用公共自行车还能打折!如果你的车被限行了，在指定区域停车也免费!(平时该区域不能停留超过2小时)。

　　可见，发达国家通过机动车限行治污减霾的时候，并不是一味地以牺牲民众生活便利为代价，而是政府自身也有财政支出或者环保政策等等一系列的投入，这样与限行配套的政策，显然对于民众更加缓和，也有更多积极的意义。

　　国内也有这样的例子，而且不止一家，就在我们身边：

　　“咸阳市政府近日下发通知，重污染天气应急期间，适时实施车辆限行，增加运营公交车辆，鼓励试行重点路线公交免费政策。”

　　“石家庄市政府发布关于实行机动车单双号限行交通管理措施的通告， 11月17日至12月31日全天(含周六、周日及节假日)实行单双号限行。限行期间城市公交车免费。”

　　“兰州市11月20日凌晨启动机动车单双号24小时限行措施，并实行限行期间市区公交车免费乘坐。”

　　从今年开始，已经有部分国内城市开始在限行的同时，尝试公共交通免费的措施。这既是对民众牺牲便利的一种补偿，更是对减少私家车使用的一种鼓励，是非常积极的。

　　这一次，西安落在了后面。

编辑：强鑫