>>专家 常态化限行需要解决出行问题
对于是否实行常态化限行,省社科院副研究员谢雨锋表示,限行是为减少尾气污染,给缓解城市拥堵也起到作用,至少说明限行有必要,也达到了一定的目标。从眼前利益来考虑,通过常态化限行可以保障社会秩序稳定,同时也能促进城市管理更加科学。“但是,这种做法治标不治本,治污减霾需要多管齐下,多措并举,毕竟机动车尾气只是环境污染物的一部分,在现有的交通环境下,常态化限行之后无法解决市民的出行问题,会对市民生活带来不便。”谢雨锋认为,“城市公共交通发达了,使用公共交通出行还能享受到实惠,这时候再通过增加使用机动车的成本,市民自然会响应和支持常态化限行。”
>>市民声音
限行常态化 出行咋办?
市民李先生家住雁南五路,工作单位在雁翔路,在过去限行期间,他的车牌尾号为9是被限行次数最多的车辆。他也曾感受到了限行之后交通顺畅的好处,但当他听到可能要采取常态化限行措施之后,却极力反对。
李先生说,从工作单位到家,需要步行半站路然后坐仅有的一趟公交车,“限行期间,我只等到过一次公交车,用了45分钟,从下班到回到家花了1小时,后来我就坐出租车,但是出租车也很难拦到,因为下班时间每一种交通工具都是上座率最高的时段。”李先生说。
“当然,限行不是针对我一个人,但是在公共交通根本无法解决出行的前提下,常态化限行只能让生活一团混乱。”李先生说,在面对生活混乱的情况下,如果采取常态化限行,他会考虑购买第二辆车来解决出行问题,“那么,限行的作用也就没有任何意义了。” 华商报记者 李小博 摄影 张杰
>>调查统计
近3000网友参与华商网调查
不支持限行的占比略高
“你支持西安机动车常态化限行吗?”西安市治污减霾办在环保局官方网站发出调查问卷后,这一话题在昨日备受关注。在华商网的同题调查中,引来近3000网友参与投票。
>>观点PK
反对观点
■限行限的都是穷人,有钱人可以再买一辆车。
■现在的早高峰都挤不上车,如果常态化了,西安公共交通能受得了?
■如果常遇到蓝天白云,还有没有必要常态化限行
支持观点
■确实能改善空气质量,而且交通压力变小了。
■为了环境支持限行,但希望公交地铁出行有补贴。
华商记者 杜鹃
编辑:曹静
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