交通运输部：不鼓励发展共享电动自行车
据了解，享骑电单车首先在上海街头出现，随后分别在南京、合肥开通停车点，其联合创始人曾表示今年计划在除了上述三个城市之外的武汉、西安、成都、长沙拓展市场。同时，享骑电单车的介绍中提到该平台首先提出“电子围栏虚拟站点技术”，可以解决“10公里以内短途城市出行问题”。
6月27日，西安本土一家企业推出的共享电动自行车后，很快被相关部门叫停。昨日，针对西安雁塔区出现的享骑电单车，记者联系到雁塔区城市管理局，工作人员表示并未有任何公司主动与城管部门联系。
今年交通运输部等10部委联合印发的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中，明确提到“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。主要考虑有：一是车辆普遍超标，市场上投放的互联网租赁电动自行车普遍不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求。二是容易发生交通事故，骑行人不固定，且多数未经过专门的交通安全教育和驾驶培训，加上电动自行车自重大、速度快，发生事故会带来较大伤害和损失。三是火灾安全隐患突出，互联网租赁电动自行车存取点充电、消防等配套设施建设不到位，充电过程和露天停放影响电池安全，存在较大消防安全隐患。四是车辆运行安全风险高，如车辆保养维护管理不及时、不到位，极易出现隐患车辆上路行驶。五是电池污染问题严重，主要使用铅酸蓄电池等，大量废旧电池被随意拆解，严重影响环境等。
今年4月底，上海市交通委在发布的《上海市规范发展共享自行车指导意见(试行)》(当时为征求意见稿)中，也明确提出“结合本市城市发展规划、公交优先发展战略、道路通行条件和交通安全状况，本市不发展共享电动自行车”的要求。
昨日，记者致电96716西安市交通客服热线，对于共享电单车的业务，工作人员表示并没有相关信息。华商报记者 李小博 赵彬 摄
